网约车焦点讯（文/吴森）近日，上海享道出行司机李师傅说，收到平台推送消息，鼓励司机举报机场内作弊行为。
打开网易新闻 查看更多图片
机场场站实行排队蓄车机制，排队时长直接决定接单次序，也因此滋生了多种作弊手段：
01、虚拟定位挂时长（最常见）：使用作弊软件、改装作弊手机，人不在机场蓄车场，却把定位挂在机场排队区，悄悄累积排队号、卡顺位；等快要排到、预判是长途高价单时再驱车进场，不用长时间在场内耗着排队，直接截胡优质订单。
02、“扎针” 刷单（恶意干扰同行）：黑产或者作弊团伙用批量手机号在机场区域下虚假订单，司机排到之后接到假单，辛辛苦苦排几个小时直接清零，被迫重新排队。
03、挑单、秒取消、转单倒卖：外挂自带筛选功能，自动拒短途单、只抢长途大单；接到短途单后无责取消，或者团伙分工甩客、转卖订单，拿到短途免排队小票，循环进场接单，反复占用场站配额。
出行行业分析师卢布表示，机场蓄车等候成本很高，有时候一等就是三四个小时。长期下来，守规矩的司机要么耗在机场空等、收益下滑，要么被迫跟风买外挂，陷入 “不作弊就很难抢到好单” 的内卷。此次享道鼓励司机举报，本质是发动场站一线司机做线索补充，靠司机视角识别场内异常排队、异常接单的账号，配合平台后台轨迹、定位数据交叉核验，弥补系统识别盲区。