2026年10月26日，据Defence.in（IANS）、Raksha-Anirveda、IDRW.org、Financial Express、Tribune India消息，近日印度海军参谋长克里希纳·斯瓦米纳坦海军上将亲赴孟买马扎冈船厂（MDL） ，与董事长兼总经理贾格莫汉船长举行会谈，核心议题只有一个：MDL有没有能力同时接住印度海军接下来这三张大单。
MDL的回应很干脆：船厂“随时准备”在海军下一阶段扩张中发挥作用。但“准备好”和“合同到手”之间，隔着的是印度海军有史以来最密集的一轮造舰计划。
三张单子里，最接近落地的是P-75I潜艇项目。印度计划在MDL孟买船厂建造6艘配备不依赖空气推进（AIP）系统的常规潜艇，德国蒂森克虏伯海事系统（TKMS） 作为技术合作伙伴，合同价值超过8000亿卢比（约80亿美元）。
印度国防秘书辛格10月1日明确表示，该项目已进入“最后阶段”，只等主管机构最终批准即可启动合同程序。AIP的意义在于让常规潜艇在水下待得更久、暴露风险更低，而TKMS本身就有成熟的燃料电池AIP方案。这笔交易还有一个并行选项：在MDL追加建造3艘“鲉鱼”级潜艇，利用现有生产线快速补缺口，但优先级低于P-75I。
第二张单子是P-17B隐形护卫舰。海军已向MDL、加登里奇（GRSE）、果阿船厂和科钦船厂发出招标请求，计划建造7艘新一代隐形护卫舰，项目总价值约7000亿卢比，采用竞争性招标而非直接指定，这是与P-17A时代最大的程序变化。P-17B定位为P-17A“尼尔吉里”级的后继型号，强调降低雷达信号、升级传感器和电子战系统，预计集成“布拉莫斯”导弹和国产防空系统。
MDL和GRSE是领先竞争者，但最终谁能拿到多少份额，取决于投标结果。另有报道提到6艘、4000亿卢比的版本，说明项目规模在招标过程中仍存在调整空间。
第三张单子体量最大，进度却最慢——P-18/P-18A下一代驱逐舰。海军设计局已完成14000吨级P-18的设计工作，计划首批建造4艘，配备144个垂直发射单元、综合电力推进和一体化防空反导系统，目标国产化率接近90%。但P-18目前尚未获得国防采购委员会的必要性认可（AoN） ，海军预计还需要18到24个月走完审批流程，才能向船厂发出招标书。
MDL被广泛视为最有可能的建造方，但合同至少还要等两年。此外，海军还计划采购4艘价值约5000亿卢比的先进导弹驱逐舰，基于加尔各答级和维沙卡帕特南级的成熟设计升级传感器和防空系统，招标预计2027年发出。
MDL的“准备就绪”回答的是“能不能造”，而印度海军真正要回答的是“什么时候能签、什么时候能交”。P-75I在等最终盖章，P-17B在等投标结果，P-18在等审批流程，三条线的节奏完全不同。
印度海军的目标是到2035年将舰艇规模扩至200艘，目前已有42艘在印度船厂建造，另有78艘舰艇和120艘快速拦截艇获得初步批准，总价值约2.41万亿卢比。蛋糕足够大，但从“批准”到“服役”之间的时间差，才是这支海军真正要面对的成本。MDL的船台不会说谎——潜艇、护卫舰、驱逐舰谁先切钢板，谁就真正拿到了那张订单。#观点创作激励赛#