一段来自摩纳哥的视频显示，哈斯F1车队车手奥利·贝尔曼驾驶着法拉利最新款超级跑车，从当地一家经销商驶出。
视频中出现的是一台蓝色的849 Testarossa，车身带有白色赛车条纹和黄色刹车卡钳，悬挂摩纳哥牌照，驶出的是法拉利零售商Scuderia Monte-Carlo。据撰写时统计，这条内容已获得约5600次点赞和79次分享。在蒙特卡洛，一台蓝色法拉利从经销商开出来并不稀奇，稀奇的是握着方向盘的人。
Instagram帖子的配文称这位年轻的英国车手是在"测试"这台车，但这一说法并未得到确认。相比之下，一次私人经销商的试驾或车辆借用安排，是更合理的解释。
这台849 Testarossa本身是什么来头？法拉利于2025年9月9日发布该车，作为SF90 Stradale的插电混动继任者，车辆在马拉内洛的制造工作于2026年年中启动。动力来自一台4.0升双涡轮增压V8发动机，输出830 PS，约合819马力；三台电机——两台在前、一台在后——再额外提供220 PS。总计1050 PS（1036马力），比SF90多出50 PS，已经非常接近一台2026年F1赛车的输出水平。
传动方面，八速双离合变速箱将动力送往四个车轮，法拉利公布的0至100公里/小时加速时间仅为2.3秒，极速约330公里/小时（205英里/小时）。7.45 kWh的电池可支持约26公里（16英里）的纯电行驶，足够安静地滑行到港口。
该车提供硬顶版和带折叠硬顶的Spider版，价格稳稳落在F1车手薪资区间内：硬顶版起售价约46万欧元，Spider版约50万欧元。
名字里的"8"代表气缸数，"49"是每个气缸的排量，略低于500cc。"Testarossa"则复活了1950年代的一台法拉利赛车和1980年代那台著名超跑。设计元素同时参考了F80 hypercar和Daytona，法拉利还将该车的尾部与1970年的512S耐力赛车作了对比。
至于车身上的条纹，看起来是一种涂装选择。它或许会让人联想到赛道取向的Assetto Fiorano套件——该套件在两种车身形式上均可选装，可减重约30公斤。但在没有查看配置器的情况下，这只能是一种猜测。
为什么一位法拉利青训车手会开这台车？贝尔曼是法拉利车手学院的成员，效力于使用法拉利动力单元的哈斯车队。他的F1首战是在2024年沙特阿拉伯大奖赛顶替因手术缺阵的卡洛斯·塞恩斯，那场比赛他最终以第7名完赛。