10月13日，江淮汽车公布了尊界V800刹车踏板的检测说明，表示其刹车踏板在1500N和3000N的多次检测中都没有出现断裂的情况。
外行看热闹，内行看门道，我专门请教了专业人士，发现这次检测有几个不同寻常的地方，很有必要分享给大家，以便更好地了解事件全貌：
第一，尊界汽车公布的是一份缩略版《检测说明》，并不是《检测报告》
出于多年职业习惯，看检测结果我都第一时间看有没有盖章，有没有签字，这是检验报告是否正规可信的重要因素。
然而，盖章没有，签字没有，就连检测机构的名称也没有，可以简称“三无检测”。因此，尊界汽车本次公开的是经过摘要总结的《检测说明》，而不是具有法律效力的完整的《检验报告》。
打个不太精准的比方，老张怀疑儿子不是自己亲生的，老婆说我做过亲子鉴定了，孩子就是你的。至于亲子鉴定在哪家机构做的，我不能告诉你，怕你去闹事，检测报告我也有，但是内容太长怕你看不懂，就不给你看了。
第二，做3000N压力测试时，加载速度是2厘米/分钟，与真实踩刹车场景天差地别
尊界汽车的《检测说明》第三部分显示，检测方法是逐渐加大纵向力至3000N，加载速度20mm/min，保持5S后解除，结果未发现裂纹或损坏。
为了帮助大家直观了解每分钟2厘米的加载速度，我特意查了个特别有意思的论文，是测试蜗牛在不同平面上爬行速度的。
北京农学院这篇论文显示，条华蜗牛在干、湿玻璃上的爬行速度在5.53～11.69厘米每分钟之间。考虑到蜗牛比较谦虚，咱们就不用最快速度来对比了，那样有点欺负车。
蜗牛爬行速度取个整数10厘米每分钟的话，相当于这次尊界汽车刹车踏板测试加载速度（2厘米每分钟）的5倍。
以我对人类的有限了解，应该不太会有人用蜗牛五分之一的速度来踩刹车的。你觉得呢？
第三，回应舆情的时候，有视频就拿视频，没视频还可以发图片，要是都没有……
汽车技术什么的，老实说我不懂啦，但是网络舆情方面我自称专家应该没人反对吧。从回应舆情的角度来看，尊界汽车这次发布《检测说明》就有点奇怪。
如果我是尊界汽车公关负责人，我能想到最有力证明汽车踏板安全并且能回应公众关切的办法是这样的：
去少林寺找一位修炼“大力金刚腿”的武僧，请他开着尊界V800开到100公里时速，然后一脚刹车猛蹬下去，啥事儿没有～如此重复5次，围观群众也就散了，懂车帝就该道歉了。
当然，释永信出事后，少林武僧不是那么好请的，但尊界财大气粗，请几位专业试车员那还是很容易的，咱们照原样拍个视频打脸，不是最有力的证据吗？
就算这样拍视频太费事，也可以把这次由不愿透露姓名“第三方检测机构”检测时的照片发出来，让大家看看测试多么专业、多么严谨啊。
按照法规，所有检测报告都应该附上检测时样本状态的照片才对。既是坦坦荡荡，也是合法合规。
我个人肯定是愿意相信尊界汽车这次检测结果真实性的，以上只是基于常理做的几点粗浅分析，提出几个不同寻常的关键点供大家参考。
期待着一份完整报告，和一份安心。
多么卑微的要求。