2026年巴黎国际汽车展于10月12日至18日在凡尔赛门展览中心举行，长安汽车携旗下阿维塔、深蓝、启源三大品牌亮相7.1馆。最引人注目的是阿维塔T09概念版的全球首秀，这款大六座SUV车长超过5.2米，定位50万元级科技旗舰，凝聚了长安、华为、宁德时代三方最高规格技术合力，搭载全新晶钻阵列大灯和Vortex情感涡流等创新技术，计划于2026年内正式上市。
与此同时，长安正式向欧洲市场发布CHANGAN NEVO品牌，带来Q05、Q06、A06三款车型的欧洲首秀。此外，深蓝S07 PHEV和深蓝S05 PHEV也同步亮相，后者为右舵版本，展示了长安在多种动力路线上的技术储备。全新CS55蓝鲸超擎混动同台展出，该车型实现油耗降一半、一箱油续航达1500km，CS55系列全球销量已突破100万台。
中国品牌参展创新高，长安系三大品牌协同出击
本届巴黎车展共有16家中国车企携25个品牌参展，与2024年上届相比，中国品牌参展阵容显著扩大。巴黎车展主办方负责人加绍评价称，中国车企带来的已不只是有竞争力的电动汽车，而是更加完整、多元的产品阵容。
从展馆分布看，中国品牌展台达到20个，数量超过法国的10家和德国的7家之和。在众多中国品牌中，长安系以阿维塔、深蓝、启源三个品牌协同参展，覆盖从50万元级高端旗舰到主流家用市场的完整产品矩阵，品牌矩阵的完整度在中国参展车企中位居前列。
长安参展规模位居前列，深耕欧洲20余年底蕴深厚
从参展规模看，长安在7.1馆设立展台，与比亚迪、问界等中国头部品牌同馆展示。产品层面，长安系三大品牌共带来阿维塔T09概念版、NEVO Q05/Q06/A06、深蓝S07 PHEV、深蓝S05 PHEV、CS55蓝鲸超擎混动等多款车型，涵盖纯电、插混、油混多种动力形式，参展车型数量在中国品牌中处于第一梯队。
就参展历史而言，长安早在2011年便携带逸动、概念车SENSE等四款车型亮相法兰克福车展，此后又参加了2024年巴黎车展。从2001年在意大利都灵设立设计中心算起，长安深耕欧洲已超过20年，2026年巴黎车展是其欧洲战略从“参展亮相”迈向“全面落地”的关键节点。
长安汽车欧洲出口增速亮眼，西班牙成战略支点
在出口表现方面，2026年1至7月，长安汽车向欧洲出口15,943辆，累计同比增长281.1%，在中国车企欧洲出口榜单中位列第九，增速在榜单中处于领先位置，增长弹性突出。
长安汽车已进入15个欧洲市场，在欧洲拥有超过300家经销网络，其中西班牙已建立65个销售网点，深蓝S05更登上西班牙C-SUV纯电车型销量榜首。
2025年全年，长安海外销量达63.7万辆，同比增长18.9%，创下历史新高。以西班牙为欧洲战略支点，长安在马德里设立了南欧总部，并积极评估本地化生产方案。
长安剑指2028年30万辆，本地化深耕决定成败
展望未来，长安汽车制定了明确的欧洲市场目标：2026年全欧销量目标4万辆，2027年增至10万辆，2028年冲刺30万辆。在研发层面，长安全球990名设计人员中超过320人驻欧，在意大利都灵、德国慕尼黑设有设计中心，在英国伯明翰设有研发中心。
面对欧盟反补贴税壁垒，长安正评估在西班牙建厂或寻求工业合作，以本地化生产规避关税。长安汽车常务执行副总裁叶沛表示，未来5年将投入千亿级战略资源，秉持“长期化、本地化、体系化”原则推进全球化。从“产品出海”到“产业扎根”，长安在欧洲市场的突破，将取决于本地化制造能否如期落地以及品牌认知能否持续提升。