随着全球能源转型步伐加快，商用车行业也开始加速迈（参数丨图片）向绿色化和智能化。如何满足客户对运营效率、成本与经济性、安全与可靠性的要求，商用车企业的解决方案是走平台化路线。10月10日，东风商用车有限公司（以下简称“东风商用车”）发布全新绿智平台，以全新一代模块化战略平台方案回应市场与客户的需求。
全新绿智平台在东风商用车的内部代号为D600，它是东风商用车面向“十五五”打造的全新一代模块化战略平台。该平台历时五年时间、11个平行项目研发，具备绿色、智能、全场景三大优势。基于全新绿智平台开发的两款新车——东风天龙KH氢能牵引车、东风天龙KH纯电牵引车也隆重亮相。
同日，东风商用车还与10家战略客户达成8700台商品意向订单，涵盖氨燃料、氢燃料、纯电、智能驾驶及海外市场等多个方向。
全新绿智平台的发布有一个大背景，就是整个东风集团商用车板块的“十五五”目标。公开信息显示，“十五五”期间，东风集团商用车板块要达成年销量75万辆，重回行业第一的目标，并实现总销量、中重卡、新能源卡车、新能源轻卡四个行业第一。2025年，东风集团商用车板块总销量为37万辆。
整个东风集团商用车板块有多个组成部分，其中， 东风商用车主要聚焦中重卡。2026年，东风商用车的销量目标是17.6万辆，同比增长34%。2025年，东风商用车销量为13.1万辆，同比增长24%。
作为东风集团商用车板块最重要的业务，东风商用车在“十五五”期间要想顺利完成自身目标，并助力集团实现目标，有两个增长点，一是新能源业务，二是海外市场。全新绿智平台瞄准的就是这两个增长点。该平台发布后，东风商用车将基于它，总共开发超过200款车型，覆盖34个细分市场、143个典型场景。
首先，新能源方面。目前，国内新能源卡车渗透率只有20%上下。行业普遍预计，到2030年，新能源重卡渗透率将突破50%，新能源轻卡渗透率将突破60%。
全新绿智平台聚焦原生物理架构和控制架构，拥有自研的核心“三电”系统。全面覆盖燃油、燃气、电、氢、氨五种能源路线，能耗较“油改电”车型降低8%。极强的能源适应性，尤其是电+氢的组合，让它在中重卡的新能源转型中大有用武之地。
2025年，东风商用车新能源车型销量突破1万辆，新能源渗透率只有7.6%，低于行业平均水平，但也意味着未来的增长空间更大。
新平台也具备很强的智能化水平。智能驾驶方面，已经能实现高速NOA功能。2025年，东风商用车高阶辅助驾驶牵引车累计销量超过1000辆，公开道路安全运营超过2亿公里，L4级无人矿卡、无人集卡已进入常态化运营测试。
此外，智慧全域协同、智慧之家、智慧守护等功能也帮助客户高效运营每一程。
其次，海外市场方面，全新绿智平台兼容全球5大法规体系、28个重点国家和地区的法规要求，这种高度兼容性能满足全球市场的复杂性和多样性，有助于东风商用车开拓更多海外市场。
2025年，东风商用车出口销量2万辆，占当年该公司总销量的比例约为15.3%，仍然有很大增长空间。
新平台有了，生产方面也做好了准备。今年初，位于十堰的D600智慧工厂已经投产，为东风商用车向高端化、电动化和智能化转型提供了产能保障。
D600 智慧工厂总投资18.38亿元，占地670亩，拥有288台机器人协同作业，拥有商用车顶盖激光焊接线，焊接、涂装实现100%自动化。并集成数字孪生、 AI 质量检测等前沿技术，实现从零部件入场到整车下线的全流程可视化管控，生产效率较传统工厂提升30%，平均87秒下线一台车身，年产量可达26万辆。
总结：中重卡市场竞争激烈，东风商用车尽管处于行业第一梯队，但并不是领跑者。全新绿智平台的发布，是一个赶超的新契机。新能源转型和海外市场开拓则是赶超的两条路径。