今年 F1 新加坡冲刺赛，上演了冲刺赛周末里最戏剧性的一幕。拉塞尔起步超过维斯塔潘拿到领跑位置，结果刚站上领跑席就撞车退赛，冠军的机会直接拱手送人。本期视频，我们就结合 Sky Sports 的这篇赛报，复盘这场充满意外的新加坡冲刺赛。
杆位出发的维斯塔潘，起步阶段被拉塞尔完成超越，梅赛德斯车手短暂接管比赛。所有人都以为拉塞尔能借着这个机会拉开差距，但剧情瞬间反转，领跑的拉塞尔发生撞车，直接退出冲刺赛。
拉塞尔退赛之后，维斯塔潘顺利回到领跑位置，稳住节奏守住领先，冲线拿下胜利。这场胜利，也是维斯塔潘职业生涯第 14 个冲刺赛冠军。第二名是汉密尔顿，整场比赛他一直紧咬维斯塔潘，全程都没有放弃追近的机会，最终守住亚军。
很多人会觉得，既然拉塞尔退赛，那维斯塔潘拿冠军就没有悬念。但其实不能这么简单看待。汉密尔顿在整场冲刺赛持续施压，维斯塔潘全程不能放松，街道赛空间狭小，一点失误就会被对手抓住机会。
除了前排的争夺，赛道上事故不断。多台赛车发生碰撞，安全车多次出动，比赛节奏反复被打断。这种频繁启停的冲刺赛，对车手的专注力要求极高。一旦在安全车重启阶段出现判断失误，很容易卷入事故。
这里有个值得聊的点，冲刺赛的短距离特性，放大了所有风险。车手一上来就全力拼抢，没有长距离正赛那种慢慢试探、管理轮胎的缓冲空间。拉塞尔就是最好的例子，好不容易抢到领跑，一次失误就直接归零，连拿积分的机会都丢掉。
这场冲刺赛的结果，会直接影响周日正赛的发车顺位。拉塞尔因为这次事故，正赛的形势变得非常被动。而维斯塔潘拿下冲刺赛胜利，在积分榜上继续巩固自己的优势。汉密尔顿拿到亚军，也为法拉利在本站拿回不少积分。
接下来的正赛，新加坡这条狭窄的街道赛道依旧容错率极低。经历了冲刺赛一连串事故之后，各位车手在周日会选择更保守的策略，还是继续放手一搏？围场的积分争夺，还会有什么样的变化？我们持续跟进。