伊拉克与巴基斯坦已分别同伊朗达成秘密协议，获准石油与LNG经霍尔木兹海峡运输，多国正排队洽谈通航。
据五名知情消息人士向路透社透露，伊拉克与巴基斯坦已分别同伊朗达成秘密协议，获准海湾石油与液化天然气经海峡运输，标志着伊朗已从初期的全面封锁，转变为对航道的系统性管控。
牛津能源研究所专家的克劳迪奥·斯图尔（Claudio Steuer）直言，“伊朗已从封锁霍尔木兹海峡，转为掌控航道准入权限”，海峡已从“中立航道”沦为伊朗的“受控走廊”，全球能源贸易规则正被彻底改写。
作为高度依赖能源出口的国家，伊拉克95%的财政预算来自石油收入，其原油出口几乎全部需经霍尔木兹海峡运输，冲突爆发后经济遭受重创。为保障财政命脉，巴格达与德黑兰达成未公开的双边协议，令两艘超大型原油运输船得以安全通行。
上周日，两艘各装载200万桶伊拉克原油的超大型油轮顺利穿越海峡，这是伊朗开战以来伊拉克原油首次大规模合法外运。
伊拉克石油部官员透露，目前正与伊朗协商更多通航配额，后续将提交每艘油轮的详细资料，包括船籍、货物、目的地等，由伊朗伊斯兰革命卫队审核后，沿指定航线、在其海军监督下通行。
该官员强调，伊朗与伊拉克是亲密盟友，伊拉克经济崩溃也会损害伊朗在伊利益，双方合作具备稳固基础。
深陷天然气短缺的巴基斯坦，则以冲突调停方身份与伊朗达成独立协议，获准卡塔尔液化天然气（LNG）经海峡入境，缓解夏季电力高峰压力。此前巴基斯坦每月进口约10船卡塔尔LNG，战争爆发后供应中断，燃料成本飙升，民生与工业用电告急。
根据巴伊协议，两艘满载卡塔尔LNG的运输船已启航赴巴基斯坦，后续将按需增加班次。
消息人士明确，伊拉克与巴基斯坦均未向伊朗或革命卫队支付任何过境费，卡塔尔虽未直接参与谈判，但已提前将运输计划告知美国。不过巴方透露，革命卫队常临时更改通行规则，导致流程反复，协调难度较大。
知情人士透露，其他国家也在探讨类似的交易，亚洲能源进口国尤为积极，纷纷与德黑兰接触洽谈通航事宜。
咨询机构MST Marquee研究主管索尔・卡沃尼奇（Saul Kavonic）警告，若更多国家与伊朗达成个案协议，将使伊朗对海峡的控制永久化、合法化，彻底颠覆现有全球能源贸易体系。
当前，全球20%的原油与LNG供应依赖霍尔木兹海峡，伊朗的管控已造成严重供应危机。卡塔尔17%的LNG产能因伊朗袭击瘫痪，修复需3至5年；伊拉克、阿联酋等国原油出口受限，全球能源供应链断裂风险加剧。
伊朗对霍尔木兹海峡的管控已从“武力封锁”升级为制度化、个案化审批。战前每月约3000艘船舶通行，如今仅剩约5%，且均需通过伊朗审核。伊朗要求所有过境船只关闭追踪信号、沿北线专用航道行驶，并接受革命卫队全程监控。
这种管控已产生显著效果：布伦特原油价格自2月底冲突爆发以来暴涨超50%，欧洲与亚洲LNG价格飙升35%至50%。伊朗明确表态，战后仍将维持海峡控制权，并要求美国支付战争赔偿、解除制裁、解冻海外资产，而这些条件已被特朗普政府拒绝，短期内双方僵局无解。