长沙市至赣州市高速铁路，简称长赣高铁，是中国“八纵八横”高速铁路网主通道之一“厦渝通道”的重要组成部分。
正线长约429.4公里，工程总投资846.23亿元。设计时速350公里，线路起自长沙西站，向东南经长沙黄花机场、浏阳，江西省上栗、萍乡、莲花、永新、井冈山、遂川至赣州北站。
全线共设站11座，分别为：长沙西站、黄花机场站、浏阳北站、 上栗站、 萍乡北站、芦溪南站、莲花站、永新南站、井冈山东站、遂川站、赣州北站。
2024年1月，长赣高铁长沙机场段开工建设，2025年8月15日，江西段开工建设，项目控制性工程有：
1.长沙湘江铁路特大桥：大桥位于长沙市望江区与开福区，横跨湘江，全长9.5公里，其中横跨湘江的主桥采用（96.05+93+390+93+96.05）米钢混结合梁斜拉桥，390米主跨为全线最大跨度。目前，大桥正在进行桩基础施工。
2.井冈山隧道：位于吉安市永新县境内，全长14.116公里，地处罗霄山脉核心区域，是全线最长隧道。2026年2月，隧道主体工程正式开工，施工采用全工序机械化、智能建造技术。智能化三臂凿岩台车配备了轮廓3D扫描技术，能自动识别掌子面轮廓并调整钻臂位置，分析岩石地质情况，2小时即可完成160个爆破孔，用时仅为人工钻孔的1/3。现场还将轮足式机器狗投入应用，搭载安全巡检、围岩辨识、3D断面扫描、环境监测及移动基站等功能，可替代人工在复杂危险的隧道环境内进行作业。
长赣高铁建设工期5年，计划竣工时间为2030年8月15日。通车后，长沙至赣州的列车运行时间将从目前的约4小时压缩至最快1.5小时左右。
项目建成后将结束莲花、永新、井冈山、遂川、浏阳等地不通高铁的历史。作为途经湘赣边革命老区、赣南原中央苏区的重要高铁线路，对革命老区的振兴发展具有重大意义。
长赣高铁的建设将有效改善沿线地区与粤港澳大湾区、海西经济区等发达地区的经济联系和人员往来，对促进区域协调发展、缩小东中部地区发展差距、巩固脱贫攻坚成果和实施乡村振兴战略具有重要意义。
来源：中新网