赛博监工登场
春运结束了
大家就陆陆续续回到岗位了
小编今天给大家带来
串联深圳、东莞
广州、中山和江门
五个城市的铁路
深江高铁的建设进程
深江高铁
▲深江高铁平纵断面示意图
️最新消息
近日，国内首座大跨度双边主梁混合组合梁高速铁路斜拉桥——深江铁路广中江特大桥跨鸡鸦水道主桥顺利合龙，成为深江铁路全线首个实现合龙的主桥，为全线后续架梁、铺轨等施工，奠定了坚实基础。
路线介绍
深江铁路线路正线从规划的深圳枢纽西丽站引出，经深圳宝安、东莞滨海湾、广州南沙、中山至江门，正线全长116.12公里，跨越珠江口，串联大湾区多座城市，是中国“八纵八横”高速铁路网主通道之一。
️站台规划
全线共设深圳西丽（深江铁路建设项目不含西丽站）、深圳机场东、东莞滨海湾、南沙、中山北、横栏、江门站等7座车站。
️预计完工时间
预计建设工期为5年半（不含先开段），计划于2028年建成通车
建设作用
线路跨越珠江口，串联深圳、东莞、广州、中山和江门等5座大湾区城市，是全国“八纵八横”高铁主通道沿海通道的重要组成部分，也是珠三角地区主要跨江城际通道。
建成后将实现深圳前海与广州南沙半小时高铁互通，深圳与江门1小时直达，省内通行将越来越快。
不仅如此
深江高铁还是
深南高铁的重要路段
以后回广西南宁的老表可实行2.5小时直达
深南高铁
图源:深圳发布
路线介绍
深南高铁位于广东省和广西壮族自治区境内，东起广东省深圳市，西至广西壮族自治区首府南宁市，是粤港澳大湾区快速联系广西等大西南地区的高速铁路新通道。
️路段分别
其中，深南高铁广东段全长约357公里——
深江铁路（116公里）：深圳西丽至南沙段设计速度200公里/小时、南沙至江门段设计速度250公里/小时，设西丽、深圳机场东、东莞滨海湾、南沙、中山北、横栏、江门7座车站；
▲深江高铁平纵断面示意图
珠肇铁路江门至珠三角枢纽机场段（99公里）：设计速度350公里/小时，设江门、鹤山西、高明、珠三角机场4座车站；
珠三角枢纽机场至省界段（142公里）：设计速度350公里/小时，设云浮、罗定北2座车站。
图源：深圳发布
站点规划（以实际建成为主）
深南高铁全线站点为南宁东↔五合↔六景↔横县↔兴业南↔玉林北↔容县南↔岑溪东↔罗定北↔云浮↔高明珠三角枢纽机场↔江门↔横栏↔中山北↔南沙↔东莞滨海湾↔深圳机场东↔深圳西丽，一共18个站点。
建设作用
深圳至南宁高铁正加快建设中，项目预计2027年建成通车，将大大提升粤港澳大湾区的辐射效应，有效提升两广铁路客运质量。
届时深圳⇌南宁高铁最快运行时间可由现在的3.5小时缩短至2.5小时。
不仅仅是深南高铁的重要组成部分
还是深茂铁路的重要路段
深茂铁路
图源：深圳地铁
✅江门-茂名段
江门至茂名段2018年已开通。全线共设12座车站，包括江门、双水镇、台山、开平南、恩平、大槐、阳东、阳江、阳西、马踏、电白、茂名等站。
✅意味着，深江高铁的建设成功，不仅可以从深圳到江门，还能更快的到达阳江、茂名、设置广西南宁。
最后带大家了解一下
深圳两个站点的建设情况
西丽站
效果图
✅最新消息
2月22日，随着大沙河大桥最后一片梁体平稳落梁，新建深圳西丽站及相关工程的控制性节点平南铁路桥梁拆除任务圆满收官。
️占地面积
占地面积1.89平方公里，西丽综合枢纽周边被南坪快速、沙河西路、茶光路、南海大道包围，东西长约2200米，南北宽约550米，约169个足球场那么大。
地理位置
西丽高铁新城位于深圳科创中轴（深圳湾-科技园-西丽），与“山海连城”重要节点（大沙河水廊、双界河水廊）的山海绿廊双轴交会黄金地段，南北分别连接西丽湖科教城、留仙洞总部基地和南山科技园，被广深高速、龙珠大道、沙河西路、南海大道等四条主干路环绕。
图源：深圳市规划和自然资源局
️站台规划
西丽站规划总规模为13台25线，比起深圳北站的11台20线更上一层楼。
交通规划
国铁：引入赣深高铁、深茂铁路、广深第二高铁及深汕、深珠城际铁路。
城际铁路：深惠城际铁路、深莞增城际铁路在西丽设站。
地铁：深圳地铁13、15、27号线将在西丽设站，29号线将与该三线换乘。
整个西丽综合交通枢纽建设分为高铁车站工程、轨道交通工程、市政交通工程和站前广场工程。
高铁站建设作用
西丽高铁枢纽作为深圳市“五主五辅”，铁路客运主枢纽之一，汇集4条国家铁路、2条城际铁路和4条地铁线路；建成后将成为深圳最大的高铁站和轨道交通换乘站，对深圳市建设国家铁路枢纽城市增强粤港澳大湾区核心引擎功能具有重要意义。
️建设计划
今年12月底前，项目将完成大部分地下结构的施工；
预计至2026年5月，将完成二层以下的主体结构施工；
随后于2026年6月转入二层以上主体结构施工阶段；
整个项目的土建结构部分，计划于2027年8月全部竣工。
深圳机场东站
▲深圳机场东站项目全景效果图 图源中铁建工集团
✅最新进展
9月17日深圳发布最新消息：目前深圳机场东站正处于桩基施工阶段，即将转入出土施工阶段。
作为深江铁路主要车站及广深第二高铁始发站，该枢纽建成后将成为粤港澳大湾区唯一集“空、铁、陆、海”于一体的多式联运枢纽。
机场东站介绍
地处前海中心区、国际会展城两大平台之间，是集航空、高铁、城轨、地铁多位一体的“空铁联运、站城一体”综合交通枢纽。
交通规划
深圳机场东枢纽引入深江铁路、广深第二高铁，国铁规模6台14线，同时包含T1航站楼、深大城际、4条地铁线（1、12、20、26号线）、APM等多种交通接驳设施，是路地合作重大项目。
️轨道交通同步实施工程
轨道方面，机场东站位于航站四路与宝安大道之间地块内，共设置4个出入口，并在地下二层与国铁到达厅与国铁侧下沉广场贯通。
● 地下一层主要为车行接驳换乘层，东侧设置落客车道及落客平台位于深大城际投影范围内，乘客可由此进入国铁候车区；
● 站厅层位于地下二层，通过改造12号线侧墙，形成12、20、26号线与深大城际共用的公共空间，市民可在这层实现1号线、12号线、20号线、26号线及深大城际间的相互换乘；
● 地下三层为新建20号线、新建深大城际、12号线站台层；远期规划线路26号线的站台层位于地下四层。
站点作用
项目建成投用后，深圳机场东站可通过深圳北至深圳机场联络线衔接厦深铁路、广深港客专，在中山站通过联络线沟通珠海至深圳方向径路，在江门站与江湛线联通，可在站内换乘飞机、广深城际、地铁12号线，将形成体现“路地统筹、站城一体、产城融合”理念的国际领先空铁联运枢纽。
️预计完工时间
深江高铁深圳机场东站项目预计在2027年底竣工，2028年初市民可以来宝安乘坐高铁。
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▌编辑：三一（李嘉亮）
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