好消息，广西新规划的南北大动脉，也是国家高速重要组成部分，G7221衡阳至南宁高速中的融安至罗城段近日迎来重大进展，其环评报告正式获得广西环保厅的批复了，为项目全线开工建设又迈进了一大步。
此前，G7221衡阳至南宁高速中的龙胜至融安段和融安至罗城段在去年10月份已经举行了开工建设仪式，目前已经有先行段开工建设，但是没有全线开工。从环评报告来看，融安至罗城段将在2028年10月份建成通车。
G7221衡阳至南宁高速属于泉南高速共线，也是广西规划的一条南北大动脉，整条高速分成龙胜至湘桂界段，龙胜至融安段，融安至罗城段，罗城至宜州段，宜州至上林段，上林至南宁段。目前龙胜至湘桂界段已经建成通车，而上林至南宁段已经全线开工建设。现在主要就差中间的三段没有全线开工建设了。
G7221衡阳至南宁高速中的融安至罗城段项目起点位于柳州市融安县西，完全利用在建浮石枢纽，在融水苗族自治县坡寨附近自东北向西南延伸，途经融水苗族自治县融水镇、永乐镇、罗城仫佬族自治县龙岸镇、黄金镇、东门镇、桥头社区和四把镇，终点位于河池市罗城仫佬族自治县四把镇大新村附近，设置枢纽互通连接S22桂河高速公路。主线里程76.995公里，其中新建段为72.590公里，柳州市融水苗族自治县境内长度为33.739公里，河池市罗城仫佬族自 治县境内长度为 38.851公里 ； 项目连接线全长4.664公里；其中融水西连接线里程1.030公里；黄金连接线里程0.778公里；罗城西连接线里程2.856公里。连接线都是按照二级公路来建设。项目总投资约133亿元。
值得注意的是，在规划线路的时候，融安至罗城高速罗城段曾经研究了三个方案，整体是东线方案和西线方案，其中东线方案就是大部分考虑利用现有的桂河高速，但是考虑到东线方案不利于带动罗城西部偏远乡镇地区经济发展等因素；最终选择了西线方案，不与桂河高速共线。西线方案路线于融水南侧改向西侧前进，设六安隧道穿越大排岭后进入罗城仫佬族自治县西侧，途经龙岸镇、黄金镇、东门镇、桥头社区和罗城仫佬族自治县城西侧。
G7221衡阳至南宁高速是广西2026年一级十五五规划重点建设的高速公路。项目全线建成通车后，将和泉南高速一道，成为广西北上湖南等地最重要的南北大动脉，可以缓解现有泉南高速的交通压力。