武汉风华 谈武汉风情 展黄陂宏图
网上消息显示，武汉市下一轮最有希望申报的地铁线路是：13、14和10号线2期（据说是武汉地铁集团内部人士透露），武汉政府工作报告上说今年申报，一切顺利的话2026年底有可能批准
13号线：武汉新城至天河航空城，经过武昌和汉口，在黄陂设3-4站，分别是会展中心站、天河高铁站、天河新市镇站、天河机场站（13号线在盘龙城一分为二，一条去天河机场，一条去天河高铁站和天河新市镇）
14号线：1期工程起于待建新汉阳站，终点位于长江新区武湖汉口北大道站（线路在汉口和1号线平行，此线路是疏解1号线的客流压力），规划里此线路未来将往北连通沿江高铁长江新区站
10号线2期：连接新汉阳站和汉口火车站（10号线1期2027年开通，从武汉站到汉口站），建成以后，将联通武汉市区的三座大型火车站
各位发现没有，这三条线路：
1、都和铁路枢纽有关（沿江高铁天河站，西武高铁新汉阳站），看来在国家收紧地铁修建以后，要想国家批准，武汉市只能用大项目来说明地铁修建的必要性
2、绝大部分线路位于市区内，这个可以理解，现在国家要求地铁线路建成后不能亏本运营，所以需要保证客流
需要特别说明的是，武汉市下一轮会申报几条线路，目前还没有明确的消息，上述只是说这三条线路把握最大而已
黄陂区《十五五发展规划》上，说未来5年黄陂修建的地铁线路是37号线和17号线，这个白纸黑字，可信度应该超过了50%（黄陂的规划，是需要湖北省和武汉市审核批准的，必须服从武汉市的规划，不是黄陂想怎么样就可以怎么样的）
37号线和13号线，谁对黄陂更加重要
13号线的优势和不足
优势：走汉口和武昌市区（汉口火车站、中山公园、小东门等），方便黄陂人进城
不足：在盘龙城站点很少，走航城西路，盘龙城居民搭乘此线路相对麻烦
17（37））号线的优势和不足
优势：在盘龙城走航城大道和腾龙大道，经过华师、会展中心、空港未来中心城、佳海、奥特莱斯等空港新城最重要的项目和商业区，覆盖了空港新城大部分区域
不足：37号线不经过市区（走东西湖、蔡甸到武汉经开），不利于黄陂人进城
黄陂
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品读黄陂
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