2月17日，铃木汽车（Suzuki Motor）在印度开启了新型电动跨界车e-Vitara的销售之旅。e-Vitara于2025年初次亮相。值得一提的是，在今年1月，它率先在日本投放市场，尽管该款新产品唯一的生产地是印度的马鲁蒂铃木（Maruti Suzuki）工厂。
e-Vitara的架构基于全新的Heartect-e平台打造，此平台基本摒弃了内燃机的使用。其结构部件的承载部分增加了高强度钢冲压件的数量。地板的布局设计精妙，确保不会与安装于下方的牵引电池产生冲突。
新款e-Vitara的长、宽、高分别达4275毫米、1800毫米和1635毫米，轴距为2700毫米。该车车身为五门五座设计。
这款车型的外观独具特色，呈现出双体轮廓，轮拱处配有大型侧裙。其动力装置采用了eAxle模块，该模块将电机、逆变器和传动装置集成一体，使得整个动力装置更为紧凑、轻便。
车辆搭载锂铁磷酸盐电池组，相较于锂离子电池，它具备更强的耐用性。同时，还应用了Easy Drive Pedal系统，这一系统类似于日产（Nissan）的e-Pedal系统，即车辆的加速与减速仅需通过油门踏板即可实现。
颇为有趣的是，在印度市场，这款SUV仅以前置驱动配置发售，配备一台驱动电机，功率为106或128千瓦（142或172马力）。在功率为106千瓦的情况下，电池容量为49或61千瓦时；功率为128千瓦的情况下，电池容量仅为61千瓦时。依据不同型号，车辆一次满电后的最大续航里程介于440至543公里之间。而在日本市场，e-Vitara既有前驱版，也有四驱版可供消费者选择。
在印度，一辆全新的铃木e-Vitara起售价为1,099,000当地卢比（约合人民币83,764元），但此价格不包含电池成本。电池组仅以租赁形式提供，运营商需按行驶公里数付费，收费标准为每公里3.99卢比（约合人民币0.3元）。电池的使用寿命为8年或160,000公里。