最近刷到个有意思的事儿——德国铁路圈的人点评三国高铁，日本给了“优秀”，法国是“先进”，唯独咱们中国，人家憋了四个字出来。你猜是啥？不是“世界第一”这种夸张的，是“飞速进步”——听着普通，但细想，这四个字可是严谨到抠细节的德国人给的，分量可不轻啊！
先说说日本的新干线，人家可是全球第一个搞高铁的，1964年就跑起来了，比咱们早了快半个世纪。德国人说它“优秀”，主要服的是准点率。日常晚点基本不超1分钟，就算刮大风下大雨，也很少拖很久。车厢里也干净，座椅维护得好，每个座位都有独立充电口，细节想得挺周到。而且六十多年没出过重大安全事故，这一点真的稳。
不过日本国土小地形复杂，线路扩得慢，设备也有点老了，速度一直没大提升，所以才只给“优秀”，没更高的词。再看法国的TGV，欧洲高铁的代表了。德国人说它“先进”，是服技术创新。车头设计得像子弹头，风阻小，部分线路能跑到320公里每小时，欧洲里算快的。
而且人家早早就搞跨国运营了，从巴黎出发能直达德国、西班牙这些周边国家，线路挺贴合欧洲人的需求。车厢里数字化设备也上得早，座椅调节、照明都是智能的，新能源供电也先试了，技术迭代快。但短板也明显，总里程短，覆盖的城市少，只有大城市之间有；票价还贵，普通人日常坐有点肉疼，普及度真比不上咱们。
重点来了，咱们中国高铁，德国人给的四个字——“飞速进步”。这话听着普通，但背后可是十几年翻天覆地的变化啊！上世纪八九十年代，咱们还没自主建高铁的技术，那时候看日本新干线都羡慕得不行。2000年后才开始搞，从学国外技术，到自己攻关，再到全掌握核心技术，满打满算也就十几年。
现在总里程世界第一，省会城市全覆盖，连云贵高原、东北高寒区、西北戈壁都通了高铁。你想想，从哈尔滨到海口，跨大半个中国，坐高铁一天就能到，多方便！咱们的准点率一点不输日本，日常出门基本不晚点。
车厢宽敞明亮，座椅间距大，坐久了也不挤，卫生间、饮水处、充电口啥都有，商务出行、旅游都够用。买票更方便，手机上几分钟搞定，刷身份证刷脸进站，不用换纸质票。就算不会用智能手机，车站有专人帮忙，全程不费劲。
票价也亲民，按里程算，普通家庭都能承担，现在出门坐高铁都成首选了。更牛的是，咱们高铁技术全自主了！轨道、列车、信号、供电，所有核心部件都是自己造的，不用依赖国外。复杂地形的技术更是独一份：云贵高原桥隧连成片，西北戈壁抗风沙，东北抗冻，这些都是咱们的优势。
德国记者考察的时候都惊了，上千公里的线路，从开工到通车才几年，而且稳、安全，其他国家真比不了。其实你品品，日本的“优秀”是老牌的稳，法国的“先进”是技术创新，咱们的“飞速进步”是从无到有、从弱到强的全面超越。
德国人出了名的严谨挑剔，能给这四个字，不是随便夸夸，是真认可咱们的速度、规模、技术、服务。很多人日常坐高铁，只觉得方便快捷，不知道咱们已经成世界标杆了。十几年前还在学国外，现在好多国家都找咱们合作建高铁。
这四个字不仅是夸高铁，更是夸咱们的制造业、基建能力。老百姓不用管啥华丽赞誉，就知道高铁让回家路短了，各地联系紧了，这就是实在好处。德国人说的“飞速进步”，其实也是咱们国家发展的缩影——看得见、摸得着，实实在在惠及每一个人。
参考资料：人民日报 中国高铁：从追赶到引领的“飞速进步”