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近日，凯旋（参数丨图片）SpeedTwin1200测试车被海外媒体拍到，这次明显不是换换心情件的小更新，而是全新底盘的新一代车型在进行路试，从图中清晰看出车架和后避震形式均有变化，没有完整的外观件，应该处于前期开发阶段。
车架，凯旋现代经典系列标志性的双摇篮钢管车架被舍弃，采用现在运动车型常用的发动机作为受力结构。这样的设计可以大幅度减轻车重Tips：现款的整备质量是216kg，而且在弯道中车身反馈会更直接，可以提升操控性，这个车架设计就完全是运动取向的思路。
后避震，取消双枪后避震，采用多连杆中置单筒避震，这点估计很多摩友都接受不了了，这本来是速双的辨识度之一，更是改装最出效果的单品零件没有之一。不过单从性能来看，多连杆中置单枪对激烈驾驶工况的支撑性和反馈感，对比双枪避震都好得多，不过对于很多认为“底色是复古，性能是锦上添花”的车友来说，这个改动是史诗级削弱，一刀砍在英伦复古的灵魂上了。
再放大点看，轮毂还是五幅铝合金轮毂，Metzeler Racetec RR K3性能胎Tips：目测还是160/17，前刹保留Brembo对四卡钳+320mm双碟盘。
动力方面预计会延续26款的1200cc水冷直列双缸发动机，7750转输出77.2千瓦合105匹最大马力，4250转就可以爆发峰值扭力112牛米，这颗引擎的低扭表现非常亮眼，震动和燃油经济性控制的都很好，凯旋这次应该把所有心思都放在底盘优化上了，发动机不会动。
从这台测试车能明显看出凯旋SpeedTwin1200的定位转变：从一个运动的复古车，变成一台披着复古皮的现代运动街车，这是从根上的变化。保留英伦复古的颜值质感，又真正拥有跑山路、劈弯道的运动性能，对于既想要颜值又想要操控的斜杠骑士来说，这波大改款值得等。
而追求纯粹复古美感的车友可能就只有现款或者T120可选了，经典双摇篮+双枪避震的速双应该不久就成历史了Tips：按照凯旋的节奏，量产市售估计还要等1-2年。不过，速双这么改，新的RS版速双也就是萨克斯顿，咖啡骑士的味还纯吗？
最后，凯旋这波把经典复古款往运动化改，是选对了还是丢了灵魂？