2026年1月，美国防长提到一件事，马斯克开发的AI系统“格罗克”将会进入美军的电脑系统，这个系统不是用来打游戏，而是处理情报和战术分析，其实它早就装在新款特斯拉车里，当时说是智能座舱升级，大家没太在意，可它一直在收集数据。
车子上的摄像头、雷达、麦克风还有GPS，都在一直工作着，它们记下你开车去了哪里、停在什么地方、在车里说了什么话、路边是什么样子，现在这些数据军队也能调用，就算他们嘴上说只看那些不涉密的内容，可是训练人工智能需要的就是大量数据，你没关掉的那些信息，很可能就被拿去喂养模型了，这件事藏得挺深，普通人根本不知道自己成了数据的来源。
中国车主经常遇到这种情况，你每天上下班经过哪些道路，住在哪个小区，公司在什么位置，是去医院还是去学校，这些信息系统都能自动记录下来，更让人担心的是，很多人的特斯拉账户还和马斯克旗下的社交平台X绑在一起，这样一来，你的实际行踪和网络上的发言就能被连起来，形成一个完整的个人画像，而且不需要你主动同意，系统默认就已经这么做了。
老款特斯拉也躲不过去，美军和马斯克团队能够远程升级系统，把旧车连进网络，之前中国网信办要求特斯拉把数据存到国内，听起来严格，其实作用不大，因为AI模型在国外服务器运行，数据一旦出境就能处理、回传并保存下来，本地存储只是走个形式。
马斯克总说发展AI是为了实现去中心化，却把民用技术引入军事系统，这个做法与谷歌当年为美军开发图像识别技术的情况很像，公司员工曾经反对过这类合作，但军方项目依然继续推进，科技企业宣称保持中立，实际上早就和国家权力结合在一起，他们提供的是工具，至于这些工具最终用在什么地方，决定权并不在开发者手里。
美军现在省事多了，不用派飞机和特工出去，只要让特斯拉车主开车在路上跑，就能画出城市地图、算出人流热力图、规划无人车路线，这些数据对打仗有用，对后勤安排有用，还能帮助预警，成本低效率高，关键是合法——至少现在法律没有禁止。
中国这边感到有些困惑，监管措施抓得很紧，但AI系统结构过于复杂，算法像个黑箱子看不透，数据往哪里流动也搞不清楚，服务器藏在什么地方更是没人知道，目前还没有哪条法律能够管住民用AI给外国军方干活这种事，技术发展跑得太快，制度根本跟不上，你开的汽车可能比你自己更清楚你下一步要去哪里。