前天，我在写民航总局2026年首个工作会议，明确提出把整治“过低票价”作为年度重点任务，会对航空市场带来哪些影响时，就在想，为什么民航的价格战打的如此“凶残”！
因为，从今年的行业经济模型看，明明民航业应该迎来供需拐点，因为需求端预计旅客运输量达8.1亿人次，同比增长4.7%，但因为2025年关税战等影响，我国民航供给端受飞机交付延迟、供应链瓶颈制约，运力增速仅3%，供需缺口达1.4%，因此载客率今年是有望创历史新高，能为票价回升提供市场基础的！
后来，我想明白了，民航业虽然有运力，但定价权在各种OTA平台那里，民航负担着最大的成本，却收获着最小的利润，而每到旺季，反而还要配合平台做永无止境的促销活动，其次，高铁抢走了很多800公里内的出行需求！因此，价格持续走低，“内卷”迟迟无法得到解决！
从数据看，当前国内民航业已走出大感冒冲击，和汽车行业一样呈现“行业庞大、销量稳定、但利润微薄”的整体态势，过低的票价，不仅在影响行业利润，也压低了CPI等宏观的数据，而远超美国5倍的航司数量，则进一步稀释了行业利润率，导致当前我民航业总利润仅为65亿元/年，主要依赖货运盈利！
谁想到今天的热点就是近期国内机票市场再现“跳水潮”！我看了下新闻，广州飞上海210元、福州飞武汉180元、成都飞丽江280元等低至0.9-1.8折的票价频现，多款热门航线机票价格显著低于高铁二等座。
不过，行业的严冬，可能对于旅客而言是薅羊毛的大好机会，只不过，这个趋势不能持续太久，不然飞航的安全保障等很多地方，都可能受低价的影响，回旋镖到时就会回来！我们接下去就分析下。
一、机票低于高铁的核心商业逻辑拆解
其实这个问题我前天也说过！
首先，就是运力供给过剩与需求错配造成的供需失衡！由于我国民航业是继承于几乎经济的产物，目前还有省市航空和国家航空，因此运力的投放具有很强计划性，但市场的需求则呈现显著的季节性波动。
比如，元旦假期结束后，旅游与商务出行需求进入阶段性低谷，但运力并不会减少，这一方面是航司的计划，一方面也有地方机场的班次需求，因此就形成了“运力冗余”与“需求疲软”的错配格局。
这时航司为维持客座率（行业健康阈值通常为80%以上），不得不启动“以价换量”策略，毕竟民航固定成本占比极高（70%），飞机空置的边际损失远大于低价售票的边际收益，这与高铁“公交化”运营的运力调节逻辑存在本质差异。
数据显示，2025年，我国经济舱平均票价同比下滑3.1%，而亚太航线已经是全球最低价的航空市场！
此外，在800公里以下的中短途航线，高铁的时效性与准点率曾长期占据优势。为争夺价格敏感型客源，民航主动启动差异化定价，但其主要争夺的是月收入低于万元的价格敏感型旅客中，但这种定价策略本质是存量市场的份额争夺，民航通过牺牲单客利润换取客座率提升，最终实现规模效应下的利润平衡，但利润率就会越来越低。
更让人无法理解的是，由于燃油成本占航司运营成本的30%-40%，但1月5日起国内航线燃油附加费再次下调，800公里以下航段仅收10元，800公里以上20元，较此前标准降幅达60%-75%。同时，年初时新机型批量投运，使单座油耗普遍降低20%-30%，这也能进一步压缩了单位运营成本。但在这些显著红利面前，航司没有利用这个提高利润，反而继续为低价提供空间。
二、当前高性价比出行目的地推荐
我去查了下去哪儿网，问了下机票折扣力度、目的地消费能级及季节适配性的建议，主要是关注适合错峰出行人群的旅游目的地，发现答案和网络新闻也差不多，实际上国内的OTA平台，基本上就是携程领头下的定价和路线机制了！
（1）西双版纳
作为2025年的冬季度假新宠，西双版纳的核心优势在于“低价机票和亲民消费”。目前广州、成都等核心城市飞西双版纳的机票低至300元左右（1.5折），较旺季降幅超60%。而当地消费成本仅为三亚的50%，且冬季平均气温20-25℃，气候宜人，叠加傣族风情与雨林生态资源，适合长期旅居或家庭出游。
（2）云南大理/丽江
目前滇西北线的机票折扣与消费性价比，也表现突出，成都飞丽江机票已经低至280元（1.5折），昆明飞大理机票则在150元左右（1.2折），较高铁二等座价格低30%-50%。当地消费非常亲民，工薪阶层足以放心消费，且冬季的大理洱海、丽江玉龙雪山游客较少，可获得更佳法游览体验，当下部分OTA平台在这个航线上有拼团票，可再享额外5%-10%折扣。
（3）东北哈尔滨/长春
随着冰雪旅游升温，东北航线机票折扣力度持续加大，当前北京飞哈尔滨300元以下（1.8折），上海飞长春200元左右（1.7折），较高铁二等座节省400-600元。东北冰雪主题资源丰富且消费相对可控，相较于三亚等热门度假地，东北冰雪旅游的“体验成本比”优势显著，适合年轻群体或亲子家庭。不过需注意提前预订冰雪项目门票，且要避开周末及节假日的小幅溢价。
最后，我建议优先关注航司官方APP会员日（南航28日、东航18日），可抢1折起特价票，无中间商差价！并且，在时机选择上，国内机票提前7-30天预订最划算，一天中凌晨0-3点、下午1-3点为调价低谷，周二、周三出行票价较周末低15%-20%。
综上，此次机票价格倒挂本质是民航业供需调节与市场竞争的阶段性结果，预计低价窗口期将持续1个月左右。对于消费者而言，可抓住这一行业周期红利，因为随着运力与需求的再平衡，机票价格必然将回归合理区间！