新能源转型加速、自主品牌崛起、用户需求迭代，多重压力下，合资车企在近年来面对着不断加剧的市场挑战。如何平衡燃油车基本盘与新能源增量、如何实现“全球技术”与“中国市场”的精准适配，也成为了考验合资车企的关键命题。
对此，上汽大众以2025全年106万辆的终端销量数据交出亮眼成绩单，不仅再次稳固了其市场头部地位，更验证出了一套贴合中国市场的合资转型破局新路径。
坚守价值初心，稳站百万阵营
面对转型阵痛，不少合资车企陷入“弃燃油保新能源”或“守燃油慢转型”的极端误区。而上汽大众选择坚持长期主义、可持续发展，聚焦“价值竞争”。从用户需求出发，兼顾燃油车基本盘与新能源赛道，实现了全面覆盖，稳健前行。
“合资品牌的转型，不能盲目跟风，更不能顾此失彼。”上汽大众党委书记、总经理陶海龙直言，“中国市场的用户需求是多元的，既有对燃油车品质与驾控的坚守，也有对新能源智能与环保的追求。2025年，我们的核心策略就是满足这种多元需求，让燃油车持续保值，让新能源汽车快速破局。”
事实证明，这一策略成效显著。帕萨特、途观L等燃油主力车型通过品质升级保持销量韧性，新能源领域的ID.家族迭代后份额稳步提升，奥迪E5 Sportback更实现上市30分钟订单破万，在豪华新能源进一步突破，共同支撑起了上汽大众全年106万辆的终端销量，持续稳居“百万俱乐部”，在一众合资车企中表现亮眼。
油电同智共进，矩阵创新破局
合资品牌转型的另一大痛点，是“全球技术”与“中国市场”的适配错位。不少海外研发的技术与产品，难以精准匹配中国用户对智能座舱、辅助驾驶的高频需求。
对此，上汽大众以“油电同智”为核心，推动技术研发的本土化革新，赋能全矩阵车型实现智能破局，彻底打通全球基因与中国智慧的壁垒。
在智能技术层面，上汽大众打破“燃油车低智能”的固有认知，让2026款Pro家族燃油车实现辅助驾驶功能进阶；同时，上汽奥迪全系车型搭载华为与Momenta联合研发的智能驾驶方案，智舱系统融入AI大语言模型，精准匹配中国用户的智能出行习惯。
在动力技术层面，针对中国市场对长续航、低油耗的需求，大众品牌ID. ERA概念车亮相，补齐增程技术短板，形成覆盖纯电、混动、增程的全技术路线矩阵。这种本土化的技术适配，让上汽大众的产品彻底摆脱“水土不服”的困境。
体系全面革新，夯实发展根基
无论是双轨并行的产品策略，还是技术本土化的革新，都离不开体系能力的支撑。合资品牌的转型，本质上是体系的转型。2025年，上汽大众将用户需求贯穿研发、生产、服务全链条，为转型破局筑牢根基。
研发端，上汽大众引入IPD（集成产品开发），联动IPMS（集成产品营销与销售）与GTM（走向市场）组织，让产品研发更精准对接市场需求，大幅提升上市效率。
“体系变革的核心，是让‘以用户为中心’从口号落地为实际行动。”陶海龙强调，“只有把中国用户的诉求、中国市场的变化，深度融入每一个流程环节，才能让转型策略真正落地见效。”
服务与渠道端，整车终身质保、“一客一群”数字化服务等举措落地，优质服务斩获行业权威奖项；同时坚持“不压库、共成长”，赋能经销商实现网点净增，形成企业与渠道的良性共生生态。
乘胜再出发，上汽大众焕新再提速
106万辆的全年销量，不仅是上汽大众合资转型之路上的亮眼战绩，论证了合资品牌只要找对适配中国市场的转型路径，就能在激烈竞争中站稳脚跟；更是为上汽大众面向未来的焕新发展筑牢了根基。站在这一坚实基础上，上汽大众明确2026年发展目标，全面开启产品焕新加速期。
据规划，2026年第二季度起，上汽大众将进入密集产品投放阶段，计划每月推出一款全新车型，全年落地7款全新新能源车型，覆盖大众与上汽奥迪双品牌。
品牌定位也将更精准：大众品牌聚焦“进取、可靠、贴心”，服务主流用户；上汽奥迪深耕“年轻、科技、豪华”，攻坚高端市场。未来，上汽大众将持续深化双轨并行、技术适配、体系革新的转型路径，在高质量发展赛道上持续领跑。
从转型困局到破局见效，上汽大众用106万辆销量书写了合资车企的转型答卷。在汽车行业变革的浪潮中，其不仅找到了适合自身的发展路径，更为合资车企的转型提供了可借鉴的经验。放眼未来，随着转型策略的持续深化，上汽大众有望持续重塑竞争优势，不断书写合资车企高质量发展的新篇章。