已经有公司发布业绩快报了，我们就来看一看吧。中工国际工程股份有限公司（股票简称：中工国际）隶属于中国机械工业集团。2001年5月成立，2006年6月在深交所主板上市。
中工国际拥有主要经营性子公司9家，系统内共10家高新技术企业。其中，中国中元国际是全国综合实力最强的设计咨询单位之一；北京起重运输机械设计研究院是我国起重运输机械行业综合技术实力最强的企业之一。
2024年，中工国际的营收微跌了0.8%，结束了连续三年的反弹。在2018年时，中工国际达到了135亿元以上的营收规模，经过多年的调整后，这一水平一直未能突破。
“国际工程承包”是中工国际占比近三分之二的核心业务，“关键核心装备研发与制造”、“咨询设计”和“国内工程总承包”，差不多占了另外的三分之一，还有“工程投资与运营”等少量的其他业务。境外市场的规模占比三分之二，境内市场占比三分之一。
净利润与上年基本持平，还是3.6亿元，想要恢复至2017年那种峰值水平，现在看来还不太现实。
分季度来看，营收在2022年和2023年只有一个季度出现过同比微低的情况，2024年以来，有三个季度同比下跌，但二季度的同比增长比较大，所以整体上就能维持全年基本持平的状态。
净利润的增减变化，围绕着营收的增长率上下波动，总体上并没有规模效应等显著的趋势特征。
毛利率在2018年大幅下跌，2019年反弹之后，又开始了长达三年的持续下滑，直到2022年触底后，2023年和2024年前三季度又有所反弹。从2020年以来，销售净利率和净资产收益率都不太好看，只能算是一个靠近及格线的水平。
现在还没有办法做全年的成本费用分析，将就前三季度的看一看。主营业务盈利空间在2021年最低，最近两年多，在5个百分点左右稳定下来。由于财务费用的波动比较大，这应该主要和其海外业务占比接近2/3有关，财务费用对于整个期间费用的影响也是比较大的，但总体上，中工国际在除财务费用以外的其他期间费用支出项目上相对平衡，并不能明显看出其有降低费用的痕迹。
其他收益方面的影响并不算小，主要是投资收益和“公允价值变动收益”这两项影响比较大，应该与其理财或者是外汇套期保值等有关。损失项中主要是“信用减值损失”，也就是坏账的净损失金额不小。2023年有所下降后，2024年前三季度又在开始增长了。
分季度的毛利率波动相当大，甚至有倍差。这就导致每年都有一个季度出现主营业务保本或者亏损的状态，前两年都在四季度，今年的四季度现在没有毛利率和成本费用数据，但应该比前两年要好一些，有可能是盈利状态。
“经营活动的净现金流”波动比较大，赚了钱并不一定全部收回来了。有过2018年这种特别好的年份，但之后的年份就成了净流入和净流出交替进行的情况。2024年前三季度净流出了16.9亿元，前些年也有过季度净流出金额较大，但年度是净流入的情况，2024年的现金流量表还没有正式公布，我估计，全年应该是不能转为净流入了。
长短期偿债能力都很强，资产负债率在50%左右。之所以前面没有看到明显的杠杆效应，体现在其销售净利率和净资产收益率接近。是因为其总资产的运营效率就不高，把杠杆效应给抵消掉了。
中工国际虽然离业绩的峰值年份比较远，但能够在现在复杂的环境下维持营收和净利润的基本稳定，也算是表现不错的。麻烦的是，现金流方面可能还需要努力，不然的话不仅是，资金方面会逐步承受压力，还有可能会导致“信用减值损失”的进一步增长。
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