2024刚过去，持续已久的价格战不仅没有降温，反而迅速开启了国内汽车市场新一轮的厮杀，不少“早起”的品牌甚至在新年第一天就给出了新的优惠政策作为贺礼。
着急买车过年的朋友，可以先考虑考虑以下几个品牌。
首先是广汽埃安，在2025年1月1日0点至2025年2月28日24点期间购车的消费者，可以享受限时保险补贴，其中第二代埃安V提供5000元保险补贴，埃安RT、埃安Y系列提供3000元保险补贴。
优惠力度不算大，但埃安背靠广汽集团，而且市场保有量很高，去年累计销量突破40万辆，不存在突然倒下的风险，如果对新势力存在担忧的话，这绝对是一个非常靠谱的选择，而且产品力上来看也不差，比如埃安RT颜值不低，15.58万元的价格下还配备了激光雷达，支持高阶智驾，重庆道路实测体验不输那些二三十万主打智驾的产品。
其次则是小鹏汽车，推出了“限时新春礼包”，其中购买小鹏G6、小鹏G9、小鹏X9、小鹏P7i可以直接享受10000元现金补贴，而目前处于爆单阶段的小鹏MONA M03和小鹏P7＋由于本身销量不差，加上产品足够卷，所以只提供了888度电卡。
作为曾经的新势力头部，小鹏汽车此前也遇到了“销量危机”，不过目前来看其已经掌握了销量密码，去年12月销量达到了36695辆，同样是一个比较稳妥的选择。
不过考虑到很多首台车购买者对于空间有一定需求，也容易存在续航焦虑，这种情况下主打纯电且主销SUV价格普遍在20以上的小鹏汽车或许并不是最佳选择，相对而言以性价比著称的零跑就更值得考虑了。
零跑汽车的新年诚意也很到位，C10补贴1.5万元现金、C11补贴1.3万、C01补贴1.2万、C16补贴0.5万、T03补贴0.6万，同时还有各种增购、换购、选装补贴。以C10为例，提供3000元的本品增换购补贴、5000元贴息、5000元选装补贴等。
对于多数有意购入新能源车消费者来说，零跑都是个不错的选择，产品价格集中在20万以下，且类型相当丰富，涵盖小型车、中型SUV、中大型轿车/SUV，动力上既有纯电也有增程，选择非常多样。并且零跑去年还提前一个月完成了年度销量目标，今年还将冲击50万的年销量目标，可以说势头正盛，接下来还有不少新车在路上。
除此之外，领克汽车发布最新限时购车政策，涉及领克01（参数丨图片）、领克06、领克07 EM-P、2025款领克08 EM-P、领克09四驱运动版、领克Z10等车型；蔚来品牌和乐道品牌也提供了金融方案、选装基金、电池租用月费减免、换电券、NOP+/NOA免费使用权等优惠，且在2025年2月28日前开票用户，还可通过积分（蔚来品牌）、等额加电补贴（乐道品牌）形式，进行补贴兜底。
不得不说，国产品牌的崛起给消费者带来了非常大的红利。
时间倒回去六七年，在“三大件”还是决定消费者购车意愿重要因素的年代，市场主流的好车几乎都要抢。据笔者同事讲，当时他入手号称“年轻人第一台车”的某日系轿车还得加价一万多元，这个价格还是因为有关系才能拿到，正常去店内订车还得排队，所以当年网上能传出“雷克萨斯没有加价50万元这么低优惠”的段子并非空穴来风。
而把目光放在最近这两年的车市，对于很多有购车打算的消费者而言可以说是相当友好了。除了小米SU7这样的热门产品外，其余多数品牌都不需要排队等车，别说加价，没有优惠的品牌都会被认为是在“作死”。
以前买车靠“抢”，而现在买车更强调一个“等”字，尤其是最近有买车想法但是又不着急的消费者，建议大家接着再等一个合适的时机以合适的价格入手一台更合适的车，接下来或许还会有其他品牌陆续加入优惠行列。