每一年的12月对车企来说都是一次年终大考，可以说各家车企能否达成年度目标过个好年就看这最后一个月的销量表现了，所以各种宣传以及优惠政策纷纷上阵，为的就是给销量加一把劲，而就在昨天，各家车企基本都交出了自己12月的销量成绩单，本次就让我们来看看各家新势力车企的表现究竟如何吧？
1. 理想：有惊无险，完成销量目标
理想2024年12月单月交付新车58,513辆，同比增长16.2%，截至2024年12月31日，理想汽车2024年共交付500,508辆，历史累计交付量为1,133,872辆。
理想领跑新势力销量不算稀奇事，但是上个月很多人都为理想能否完成销量目标捏一把汗，毕竟月销压力不小，不过从前些天理想的直播中我们也见证了理想2024年第50万台新车的交付，可谓是有惊无险，今年理想或将有新的纯电产品发布，现有的L系列也有望更新改款，理想估计又能在销量上稳坐一阵子钓鱼台了。
2. 鸿蒙智行：多点发力，品牌成交均价跃居前列
鸿蒙智行2024年12月单月交付49474台，创月交付量新高，2024年鸿蒙智行全年累计交付444956辆，品牌成交均价跃居前列。
2024年鸿蒙智行可谓是多点发力，其中问界M9（参数丨图片）发布12个月累计大定突破20万辆，问界M7系列年度累计交付新车19.7万辆，两车持续热销稳住基本盘，S9累计交付7494辆在同级站稳脚跟，R7累计交付28969辆成为新的增长主力，今年尊界S800和M8将会发布，M7或将迎来大改款，到时候估计又能在销量上给理想上上压力了。
3. 零跑：闷声发大财，已是销量常青树
零跑2024年12月单月交付量42517台，这是零跑连续两个月交付突破4万台，同比增长128%，连续七个月创新高，2024年累计交付近30万台，超额完成年度目标。
深耕10-20万元市场，双动力+性价比定位+不错的产品体验，零跑的车可以说正好击中了消费者的G点，想不热销都难，连续数月销量的攀升也让人越来越不能忽视它的存在，并且与stellantis合作后也打开了零跑海外的销路，或许我们应该承认零跑已不再是一匹黑马，而是销量的常青树了。
4. 小米：SU7还在持续输出，后劲十足
小米汽车2024年12月单月交付量破25000台，全年交付已超过135000台，2025年全年交付目标300000台。
小米的品牌的号召力加上SU7均衡优秀的产品力，促成了小米如今热销的局面，目前小米第二工厂正在紧锣密鼓建设当中，随着产能增加SU7的销量仍有进一步攀升冲击月销3万的可能，并且今年YU7也将加入，产能稳定后每月也会给品牌带来至少2万+的增量，这么一想，小米这30万台的年销量目标定的真的太过谦虚了。
5. 蔚来：打破月销2万魔咒，乐道发力了
蔚来2024年12月单月交付新车31,138台，单月交付量超3万台创新高，环比增长51.3%，同比增长72.9%。
之前大家一直调侃蔚来为“蔚二万”，连续七个月月销都维持2万附近，没有明显增长，不过这一次蔚来终于打破了这一魔咒，这与乐道L60交付能力的提升不无关系，12月蔚来品牌交付新车20,610台，而乐道品牌交付新车10,528台，贡献了1/3的销量，预计乐道L60月销还将继续攀升，同时今年ET9、萤火虫以及乐道新车都会上市，蔚来也有望迎来销量的持续增长了。
6. 小鹏：翻身之后销量一路攀升
小鹏2024年12月单月交付新车36,695台，同比增长82%，环比增长19%，已连续 4个月创单月交付历史新高。
小鹏今年第四季度凭借MONA M03和P7+着实翻身了一把，在此之前小鹏品牌月销仅有1万多点，比蔚来的处境还要窘迫，但是在两车发布后小鹏销量就一路攀升，12月小鹏MONA M03交付超15,000台，小鹏P7+交付量超10,000台，贡献了超2/3的销量，两车后续还有增长的空间，并且今年小鹏还将发布搭载增程动力的新车，后劲也不容小觑。
总结：
12月是各个车企年尾冲刺销量的关键月，从目前各家新势力车企公布的成绩单来看，相比往日的自己都有所进步，销量都有进一步增长的势头，基本上可以过个好年了。
但是更大的挑战还在后面，随着越来越多新车的加入，以及技术更新迭代，价格内卷，今年的市场竞争想必会更加激烈，各个品牌的市场格局将产生什么样的变化？谁会脱颖而出？谁又将会淘汰出局？我们将持续关注。