据中国网报道，越南国会11月底通过北南高速铁路投资政策决议。这一项目预计耗资超过670亿美元，计划2035年完工。据越通社报道，参加第十五届国会第八次会议的代表当天以绝大多数赞成的表决结果通过这一决议。北南高铁联通越南首都河内与第一大城市胡志明市，主线全长1541公里，途经20个省市，设计时速350公里，设有23个客运站和5个货运站。项目计划2027年开工，2035年完工，预估投资总额约1700万亿越南盾（约合673.4亿美元）。
作为连接越南关键区域、城市群及重要经济中心，同时确保越南北南经济走廊的国防与安全的重点项目，北南高铁项目投资总额约为1700万亿越南盾（约合673.4亿美元）。据越通社报道，参加第十五届国会第八次会议的代表当天以绝大多数赞成的表决结果通过这一决议，认为该项目将成为推动经济社会发展和交通基础设施建设的突破口。北南高铁项目几经波折，越南国会曾于2010年否决高铁议案。如今，越南政府宣称，投资来源不再是主要障碍，并将以公共投资的形式来推进项目。
越南地处中南半岛东侧，国土形状狭长，囊括了整个中南半岛西海岸，南北长达1640公里，南北两头宽中间窄，东西最窄处50公里，最宽处也仅有600公里左右，总面积33万平方公里，比我国云南省略小，该国共58个省和5个直辖市，受特殊地理因素影响，中北沿海地区的清化省、义安省、河静省、广平省、广治省等省市，形成了成南北数列排开的特殊区划，这座南北高铁则从北部的河内纵贯整个中部连接南部胡志明市，建成后，几乎可连通全国所有省市。
项目投资超670亿美元，计划2027年开工并在2035年完工。北起越南首都河内，南至越南第一大城市胡志明市，全长超过了1500公里，途径越南20个省市，设计时速350公里。一旦建成，河内至胡志明市的铁路运行时间，将从目前的30多个小时大幅减少至5个小时。
据报道，由于设备老化，屡遇故障，越南政府计划在2030年前新建10条海底电缆。这引来诸多国际企业前来竞争，而华海通信等中企成为其中有力竞争者。但据外媒，海底电缆是中美近年来“科技战”的核心之一，美国正拿着所谓“国安风险”之类的陈词滥调来施压越南远离中企。据路透社报道，多名知情人士透露，新加坡企业正在与越南方面讨论，就一项连接新加坡与越南的海底电缆修建项目展开合作。
得知这个消息后，美方立马就组织官员和企业赴越南游说，企图说服越南在选择合作商时，避开具有竞争力的华海通信。美方给出的理由是，与中企合作将存在所谓的“安全风险”，还将近两年越南海底电缆的故障，归咎于“蓄意破坏”，暗示是“中方所为”。不仅如此，负责游说的美方官员还威胁称，如果选择与中企合作，越南将无法获得美国的投资。