随着跨年时刻的临近，有人满心欢喜地期待着新年的到来，满怀憧憬与希望。
不过，也有一些人，他们的生命却遗憾地永远定格在了过去的一年，无法迈入崭新的未来。
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最近，我们的手机、电脑等电子设备都在向我们推送飞机坠毁的新闻。
短短的两天时间，就发生了5次飞机事故，这摆在我们面前的真实情况，相信让很多人都不寒而栗。
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频繁发生航空事故
12月29日9时7分，韩国济州航空的一架波音737-800客机不幸遭遇事故。
据推测，事故起因于飞机与鸟群碰撞引发火灾，导致179人遇难，仅有2人侥幸生还。
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随后，在12月28日晚，荷兰皇家航空公司的波音737-800客机也发生事故。
由于液压系统故障，飞机在改道降落时偏离跑道，所幸并未造成人员伤亡。
紧接着，当地时间12月28日晚9时30分左右，加拿大航空公司的一航班再度发生事故。
目前，事故的具体原因仍在调查中。
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可从媒体发布的照片来看，飞机左翼的起落架未能正常支撑，导致机身向左侧倾倒。
值得庆幸的是，机上所有乘客和机组人员均安全撤离。
此外，在12月30日，韩国济州航空的另一架与波音737-800同型号的客机也发生事故。
由于起落架出现故障，该客机在起飞后不久被迫折返，并最终成功降落。
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最后，不得不提的是12月25日阿塞拜疆航空公司的一架客机坠毁事件。
这场悲剧导致29人遇难，而事故的具体原因至今尚未确认。
但事件曝光之后却引发了社会各界的广泛关注和讨论。
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中国英雄机长
有网友觉得看见这么多起发生的飞机事故，除了惋惜、悼念之外，突然想起了一个人。
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没错，那就是电影《中国机长》的原型——刘传健。
他出生于1972年，1991年入伍，当时在部队的时候他是开老式轰炸机的。
当时没有升温空调，没有自动驾驶，面对这这么苛刻的飞行条件，刘传健也是咬牙坚持着。
刘传健
2006年光荣的从空军退役，便加入了川航。
即便他有着30年的开飞机经验，每天也是严格的要求自己，把每一次飞行都认真的对待。
连续十年获得公司安全星级奖。
“英雄”这一荣誉称号赋予他，真的是绰绰有余，因他的事迹非凡，堪称奇迹。
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看过《中国机长》这部电影的人可能对事件发生的过程还有印象。
但是真实情况远比电影表现出来的更加危险！
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2018年5月14日早晨，刘传健担任机长驾驶飞机，从重庆江北机场起飞。
当飞机爬升至6272英尺的座舱高度时，舱音记录器中骤然传来了一声沉闷的“砰”响。
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紧接着，机组人员察觉到风挡玻璃出现了异常情况，细密的裂纹悄然蔓延开来。
事后，机组人员回忆起这一幕，形容风挡玻璃“碎裂得极为严重，裂纹错综复杂，遍布整个表面”。
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可想而知当时的情况有多么的紧急多么的突然。
随后，飞机系统发出了告警信息，紧接着舱音记录器中再次捕捉到了“砰”的一声巨响。
此刻，机长刘传健果断地接手飞机的操控权。
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机组人员迅速向成都区域管制中心通报了飞机的故障情况，并请求下降高度以及返航。
当飞机座舱高度降至6256英尺时，舱音记录器中又传来了一声沉闷的“砰”响。
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紧接着，飞机的风挡玻璃猛然爆裂并脱落，伴随着这一突如其来的变故。
连续的噪音充斥整个机舱，同时飞机的自动驾驶系统也中断了工作。
面对这一连串的紧急情况，机长立即转为人工操纵飞机开始下降。
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在下降过程中，飞机多次发出报警信息，机组人员尝试通过多种方式与地面进行联系，遗憾的是，均未得到任何回应。
此时此刻的客舱，早已是人心惶惶，混乱不堪。
乘客们的心情也如被风吹起来的散落的行李般不安。
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风挡玻璃彻底碎了，狂风席卷着机内每一个地方。
乘客们开始哭泣，开始尖叫，整个飞机都陷入了恐慌和绝望之中。
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而飞机上的机组成员们既要克服自身的恐惧，还要不断地安抚乘客。
心理上和身体上都承受着巨大的压力。
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她们强装镇定，耐心地安抚着每一个乘客，帮助他们戴上氧气面罩。
系好安全带，叮嘱他们不要随意乱动。
风挡爆裂的瞬间，机长刘传健与副驾驶徐瑞辰虽然都系着安全带，但肩带部分却未固定。
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因此，在强大的外泄气流猛烈冲击下，副驾驶徐瑞辰不幸被猛然带离座位，半身暴露于飞机之外，处境极为凶险。
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尽管我们无法亲身经历飞机外部那惊心动魄的气流速度，但多数人都有过乘车高速行驶的经验。
当汽车在高速公路上飞驰时，窗外的风速已令人印象深刻。
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但飞机的飞行速度远远超过了汽车，其外部的气流强度更是汽车所无法比拟的。
因此，我们难以想象副驾驶徐瑞辰在当时所承受的痛苦是多么的巨大与难以忍受。
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幸运的是不久后副驾驶回到了飞机内的座位上。
面对强大的风阻，机长刘传建无法顺利佩戴氧气面罩。
他凭借着超乎常人的意志力，依然坚定地驾驶着飞机继续前行。
此时，驾驶室的气温已经骤降至零下40度以下，环境极端恶劣。
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在这片被黑暗与恐怖氛围所笼罩的天地间，刘传健心中始终坚守着一个执念，那就是要确保飞机上每一位乘客的安全。
正是这份对职业的敬畏与执着，让他克服了重重阻碍，勇敢地迎难而上，展现了崇高的敬业精神。
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随后，机组人员连续两次发出了遇难信号，幸运的是，飞机与地面的通信最终得以恢复。
飞机继续朝着成都机场的方向飞行，准备进行备降。
在机长与全体机组人员的通力合作与不懈努力下。
飞机最终在成都双流机场稳稳落地，化险为夷。
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在公开的真实录音中，我们可以听到机长沉着冷静的回答与对情况的详细描述。
不得不感叹，刘传健机长过硬的心理素质与高超的操作技术。
或许因为机长是空军飞行员转业，会比常人更加坚毅果敢。
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试想一下，在离地万尺的高空遭遇如此险情，还真是叫天天不应，叫地地不灵。
拥有高超驾驶技术的机长有很多，但在危难时刻心理素质还如此在线的能有多少人？
水止则能照，衡定则能称，拥有这般心境，自能化险为夷。
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可能飞机上的乘客都没有想到自己能够活下来，能够安全落地，但是我们真的成功了！
不得不说，开过轰炸机的中国机长内心素质就是不一样，像“神”一样，将128人安全带回家！
事后，调查人员经过无数次的精心模拟与复盘。
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得出了一个令人震惊的结论：在整个事件的发展过程中，竟然存在着高达36个潜在的失误点。
而且每一个失误都足以致命。
模拟的结果无一例外，均指向了机毁人亡的悲惨结局。
我们可以理解为：刘传健将这100%的死亡率扭转为了100%存活率。
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结语：
从刘传建的事件中我们可以看到，他敬畏生命，恪守职责，临危不惧。
这简直就是现实版的“以凡人之躯，比肩神明”。
奇迹不是随随便便就能够缔造出来的，它一定是无数的积累和无数经验的集合。
再加上机长本身的意志力与决心，所有的一切缺一不可。
在这背后，我们也需要自审，切记，珍惜当下，珍惜自己的生命。
来源：海峡网2024-12-30——灾难发生一天后，韩国济州航空又一架波音737-800发生起落架故障
长安街知事微信公号2024-12-30 17:08——《中国机长》原型刘传健就韩国客机失事发声
来源：南方都市报 2024年12月28日——38人遇难29人生还 阿塞拜疆客机坠毁哈萨克斯坦
红星新闻2024-12-29——突发！荷兰皇家航空一波音客机降落时冲出跑道