我们现在总是能够在各行各业听到“含金量”这样一个词，这时对于一个品牌或是产品相当高的一个肯定。
尤其是当下国内的汽车市场，风口之下涌入太多的新品牌，但经过市场筛选，退的退、倒的倒，能够留在市场，并在某些领域达成里程碑方能凸显自身的含金量。
此时不禁将目光转回到传统大厂，如今这些品牌基本上在乱局当中突围成功，并且面对即将到来的2025年，在新能源与智能化两个大方面做好准备，这其中，广汽传祺算是一个代表，在达成里程碑之际，也面向新的竞争做好了充足的储备。
#70万辆达成，中国MPV还得看它#
现在在市场当中广汽传祺我们会首先想到什么？除了这是自主品牌崛起时率先入局的品牌之一外，更多我们会想到这是目前覆盖众多MPV品类的品牌，没错，这可能是目前中国市场当中在MPV领域做得最好的中国品牌之一。
自主品牌在崛起的这一时间段确实做出了很多出色的产品，毕竟赶上了这样一个发展的浪潮，但是如果说在这样一个风口之下，能够做到单一爆品还比较容易，但是能够做强做大一个品类，那品牌的含金量就直线上升。
七年的时间，广汽传祺在MPV领域卖出了70万辆产品，这对于中国汽车来说显然是一个里程碑，而且广汽传祺还实现了MPV领域的多元覆盖，比如覆盖了10-40万价格区间，包含了入门到高端的全产品矩阵；并且结合新能源转型，在能源类型上也兼顾燃油与新能源；可以说不管是家庭用车还是商务出行，都能够从广汽传祺的MPV产品当中找到适合自己的车型。
尤其在近期，广汽传祺MPV车型矩阵又注入了很多新活力，例如传祺M8（参数丨图片）大师超级混动版、传祺M8宗师超级混动版、传祺新能源E9科技关爱版、传祺新能源E9超级快充版等多款MPV新车的加入，更是满足了消费者购车的多元需求。
其实MPV相对于整个汽车市场，算是一个很小众的品类，从目前的市场占有率来看只覆盖5%的小众赛道，所以目前大多数自主品牌去冲击的都是大众接受度比较高的轿车、SUV领域，究其原因，MPV产品需要品牌拥有更高的专业度，简单的大众化产品很难满足此类消费人群的需求。
更值得注意的是，MPV市场此前一直都是合资品牌牢牢占据的市场，比如美系、日系品牌由于先入因素，牢牢把住了相当一部分消费者的心智，而广汽传祺则累计72个月蝉联豪华MPV销量冠军，目前中国每卖出6台豪华MPV，就有1台来自广汽传祺。
那么此时不禁要问，为什么广汽传祺能够在7年时间内让自己在MPV市场站稳脚跟？究竟凭借什么从合资等品牌手中抢下了这一市场？
#技术、品质，专业户的底气#
前面我们已经说了，这是一个更专业化的产品类型，那么广汽传祺既然能够被称作MPV市场的专业户，那必然是有一些拿手的项目，那么梳理其产品特点，以及消费者的评价，我们其实可以给出两个关键词：技术、品质。
技术，是现在车企造车的最核心内核，也是一个品牌最具含金量的部分，广汽传祺在新能源领域的转型算是传统车企当中比较早的，所以目前在这一领域就拥有比较深厚的技术储备，比如传祺智电科技i-GTEC 2.0，集成底盘、三电、智能化技术，已经实现下一代智能新能源产品的技术规划。
同时面对传统燃油车向新能源的转型过渡，依托16年混动研发，也已经发布全栈自研的传祺超级混动技术，并联合权威机构展开超级混动技术热极测试，实现了HEV领域的技术突破和领先，能够实现面向更多消费群体的产品需求。
与此同时，技术是吸引消费者购车的主要因素，而品质则是用车时的保障。根据中国汽车质量网发布的质量排行榜显示，广汽传祺以150的质量表现得分成为2023中国燃油车汽车品牌质量排行榜（燃油车）中国品牌第一，其中传祺M8以162分成为2024年第一季度中型及中大型MPV质量排行榜中国品牌MPV第一。
此外，传祺新能源E9获五星健康车奖项、传祺新能源E8车型荣获2023年度“中国十佳车身”称号、传祺M8宗师获TOP Safety2023顶级安全碰撞挑战证书与中国汽研“五星健康车”奖项等等，都是产品品质的出色背书。
与其说广汽传祺依靠技术与品质打破了合资品牌对于MPV市场的把控，并且闯出属于自己的一片天，倒不如说其摸清了当下中国消费者对于产品的核心诉求，既有领先的技术，又有可靠的产品品质，把用车体验直接拉满。
那么面对当下竞争激烈的市场环境，以及新能源智能化下半场的竞争，在2025年即将到来之际，广汽传祺又将如何制定自己的新年计划？
#2025，“3新”落地#
面对后续市场的竞争，广汽传祺在技术与品质的双重积淀下，即将在2025年开展新动作，包含新平台、新产品、新智驾。
首先，新平台，在今年11月刚刚举办的广州车展，广汽传祺带来全新EV+新能源平台，这一平台属于一个全品类车型平台，能够覆盖轿车、SUV、MPV全品类产品，并且支持多种能源类型。
基于现阶段消费者对于新能源技术路线的精细化需求，单一的能源转型显然已经难以满足，那么针对长续航、高经济性、日常便利性等当下新能源热门诉求，全新EV+新能源平台均能够一一满足。
首先，这时一个基于EV、PHEV，REEV，HEV四种能源类型的新能源技术平台，并且还能够同时兼容燃油车型（海外）的开发；此外还能实现前驱，后驱，四驱多种驱动方式的拓展，其中四驱可实现双电机以及三电机的不同配置。
其次，针对当下主流的混动技术，这一平台对不同技术特性进行了有机的融合，比如在同一台车上，既可以拥有增程，还能够应用插混，两种技术模式随需选择；同时，为了更好地解决增程用户的痛点，广汽增程技术进一步将油耗降低15%、纯电续航提升12%，以降低馈电现象的发生。
同时，基于广汽多年的造车经验，这一平台还将侧重车辆的驾乘体验，比如其将搭载主动预瞄多腔空悬、乾坤掉头等科技配置，进而带来更低的底盘冲击，转向灵敏度也将提升25%，让大车拥有小车的灵活性，同时，满足全球各地最严苛安全标准。
至此可以看到，广汽传祺带来这样一个全新平台还是很有野心的，这基本上是现阶段一个全能的全平台解决方案，那么基于此平台的新车什么时候会来？别着急，新车传祺S7预计将于2025年上半年上市。
这台车不光是广汽最新第三代设计语言的首款量产车，传祺首款高阶智驾车型，此外，除了传祺S7，2025年广汽传祺高阶智驾将四车齐发，基于EV+平台持续推出轿车、SUV、MPV全品类车型。
在迎来新平台与新产品之后，所谓下半场的竞争，其实还是围绕车辆的智能化去展开，那么作为智能领域最有代表性的配置智能驾驶，广汽传祺通过自主研发+华为合作的模式，直接迈进第一梯队。
目前，广汽方面拥有自研的L2++端到端无图智驾系统，无需地图也能实现智能驾驶，高速零接管、城区放心用；结合广汽传祺ADiGO SPACE智能座舱，融入AI大模型后提升交互能力；再加上华为在智能领域的赋能，基于HarmonyOS的智能座舱与华为乾崑智驾，智能化转型起步就赢在起跑线上。
#总结#
综上可以看到，2025年对于广汽传祺来说，不光是一个新技术、新产品的大年，更是其直接杀入智能驾驶领域的一年，以上几个方面，均是市场博弈的重点，显然广汽传祺抓住了重点，更抓住了消费者对于产品的实际需求。
从技术到产品、从新车到整个品牌，再到对于未来路径的规划，广汽传祺迎来了全方位的一次品牌焕新，在此我们有理由相信，未来的市场竞争，广汽传祺将展现出更高的品牌价值与含金量。