会当凌绝顶，一览众山小。
几年前，谁要说中国汽车有一天会超越合资车进口车，想必所有人都会说他疯了。
可如今，宣布放弃燃油车专做新能源的比亚迪，只用了短短不到3年时间，就从世界销量前十开外，冲进了世界前六，甚至有望冲击世界前三！
2024年，对于中国汽车来说是非常具有里程碑的一年，过去的一年中我们国产新能源汽车的渗透率越来越高，如今新能源汽车渗透率超过了 50%以上，国产车的渗透率也超过了68%以上，越来越多的国人在选择汽车方面，开始注重国产车而不是合资车和进口车。
具体销量方面，比亚迪独领风骚，以超过427.2万辆的惊人成绩，成为全球新能源汽车冠军。
与此同时，吉利汽车也以217万辆同比增长32%的惊人成绩，创下了属于自己的纪录。
但最让人惊叹的，莫过于世界排名，全世界来看，上汽的销量彻底被比亚迪“斩落马下”，以401.3万的批发销量，被比亚迪远远甩落。
要知道，上汽常年位居我国汽车销量榜第一，前几年甚至每年都有600百万或者700万的销量，堪称恐怖。
可如今，合资车在我国市场已经没了地位，世界范围来看，合资车不如国产车的想法，也已经被根植到了消费者的心中。
这不，韩国《今日财经》刊文称，全球市场销量现代首次被比亚迪超越，虽然只落后6万辆，但这也不得不说是一个巨大的反超。
要知道两年多前，比亚迪还没有宣布彻底摆脱燃油车的路线时，比亚迪全球销量只有180多万辆，而当时的现代拥有683万辆，市场占有率8.8%的恐怖地位。
而今，现代被比亚迪反超，还只不过是2年多的时光，尤其是11月12月这两个月，比亚迪单月销量甚至能够保持在全球第二到第四的排名之间，确实堪称恐怖。
比亚迪的上位，意味着中国汽车自主品牌的崛起，也意味着合资车在我国市场躺着赚钱的日子一去不复返了，但我们也需要注意的是，我们要始终保持在科技和人才方面的投入，这样才不会被合资车反超。
以大众和丰田为例，目前正在玩命追赶我们新能源，今年一季度，大众在新能源领域里投入研发超过50.1亿美元，要知道2018年的时候，大众全集团投入研发才158亿美元。而丰田也同样如此，在新能源领域里计划在2023年以前投入2万亿日元，专门研发新能源。
无论是大众还是丰田，最大的市场都在我国，他们的投入对我国消费者来说其实并不都是好事，占有率提高以后，他们仍然会溢价销售，为的就是割我们的韭菜 。
好在，以比亚迪吉利小米等车企为首的企业，一个劲的在新能源汽车领域里投入研发，比亚迪甚至自己培养了1600名博士后，为中国汽车积累的宝贵的人才。
这还不算，比亚迪还拥有11万研发团队，每天平均可申请30多项专利，为的就是将新能源汽车专利牢牢掌握在中国人手里，并且计划每年投入30亿用作人才培养，助力我国的科技教育，为我国培养各式各样的人才，将来助力我国各项事业的腾飞。
人才，是国家腾飞的希望，也是进步的桥梁，正因为有着众多人才，这才成就了比亚迪科技创新的底气，才让比亚迪一往无前实现大逆袭。
未来我相信，中国本土汽车一定能够走出属于自己的一片天，会像家电、手机等产品一样，不断走向世界！