近日，为更好推进南沙枢纽南广场项目建设，南沙相关部门组织召开专题会议，研究推动项目设计规划、组织实施相关事宜。南沙站一期工程开工建设在即，预计将于2028年3月全面运营通车。
南沙枢纽效果图
《南沙方案》明确南沙枢纽区块为三大先行启动区之一。南沙站规划为广州南部重要综合交通枢纽，是南沙构建“半小时交通圈”、实现与粤港澳大湾区重要城市互联互通的重要交通基础设施，对大湾区未来发展至关重要。
南沙地处大湾区C位
南沙枢纽主要包括南沙站、地下城市通廊、出租车蓄车场、高架汽车落客平台、市政配套车场、地面城市通廊等配套设施。
南沙枢纽建设现状！
2028年要全面通车！24万人大城将在南沙南部诞生！
广州市规划和自然资源局南沙区分局在今年6月11日正式公布了片区规划成果的通告！规划范围总用地面积为819.6公顷！将能承载24万人！
▲规划范围示意图
南沙站建设总面积达12万平方米，是广州市客运枢纽“五主四辅”重要辅助站。
远期南沙站站场规模将超白云站，规划14台29线，引入南沙港铁路、深茂铁路、广中珠澳高铁、肇顺南城际、中南虎城际，贯穿地铁18号线、15号线和4号线复线等。
广州白云站
南沙站建成后将成为连接珠江口东西两岸的关键节点，实现1小时有效通达深圳、珠海、佛山、惠州、东莞、中山、江门等大湾区主要城市，加速产业、人才和技术等创新要素导入南沙。
通过因地制宜选择适宜站型、进出站流线顺畅高效、站房形象鲜明独特等设计手段，充分呈现南沙文脉和地域特色。
南沙站绿谷
南沙站是实现1小时有效通达湾区主要城市的重要交通枢纽！
纵观整个南沙枢纽区块，交通要素是其最大优势。在区块南部位置，广州“五主四辅”铁路客运辅助枢纽之一——南沙站正规划建设，南沙站是实现1小时有效通达湾区主要城市的重要交通枢纽。
▲南沙枢纽效果图
南沙站位于珠江街，总面积达12万平方米，是广州市客运枢纽“五主四辅”重要辅助站，将实现1小时有效通达深圳、珠海、佛山、惠州、东莞、中山、江门等大湾区主要城市，助力打造珠江口100千米“黄金内湾”。
▲大湾区黄金内湾示意图
南沙站距广州南站45分钟，距离深圳宝安机场30分钟（深中通道通车后），将成为缝合珠江口东西两岸的关键节点，加速产业、人才和技术等要素的流动，有效推动粤港澳大湾区建设国际一流湾区和世界级城市群。
▲南沙站效果图
南沙站规划规模14台29线，比28线的广州南站还多一线！同时，将汇聚多条轨道交通线！
目前站场已完成方案设计，规划规模14台29线，站房总规模12万平方米。未来，这里将接入南沙港铁路、深茂铁路、广中珠澳高铁、中南虎城际、肇顺南城际铁路等5条线路，以及有18 号线，规划线路包括 15 号线、31 号线、38 号线、4 号线复线等城市地铁，大湾区人流、物流将在此交汇。
▲南沙站站线规划示意图
南沙枢纽投资高达86亿！枢纽都开始整了，地铁4号线复线可能也就快了？
在刚刚过去的8月15日，广州市规自局在答复网友时，进一步透露了4号线复线的具体线位走向。答复中提到：轨道交通4号线复线起自黄埔光谱东路，沿线覆盖莲花、蕉门等重点地区后止于万顷沙，同时，该线路可通过与佛穗莞城际换乘到达鱼珠站，实现南沙与东部地区之间的快速通达。
而且为了达到160km/h的时速，4号线复线起始于黄埔区的光谱东路，终点则设在万顷沙的南沙枢纽站，预计全程长度约60公里。
该线路主要途经以下站点：光谱东路、黄埔站、裕丰围、广汽基地、莲花、庆盛、黄阁、蕉门、灵山岛中、横沥东以及南沙枢纽（万顷沙）。
而且为了达到160km/h的时速，线路设计上站点更少、站距更长，参考18号线，4号线复线在南沙大概率仅有庆盛、蕉门、南沙站3个站点，且均为大站。
地铁4号线复线南沙段
顶级城市战略学者表示！南沙真正的王牌在南沙枢纽！
袁奇峰教授曾在南沙的一次活动中表述。南沙真正的王牌在南沙枢纽，北边的庆盛枢纽只是广州高铁线路的一个节点，而南沙枢纽是真正的大湾区南部枢纽，将比肩广州南站和深圳北站，未来将带动更多商业和生活配套落地，“湾区交通中心”便是整个新广东的极核中心。如果能带动4号线复线的建设！那对南沙区内的轨道交通优化无疑是个巨大的推动！
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