随着本田国产四缸街车的确定，CB400 或 CB500 的到来已是板上钉钉，这款散发复古韵味的车型势必掀起一阵四缸复古热潮。在过去，它曾是老摩友的心头好，即便到了当下的市场环境，依旧深受众多车友喜爱。就拿 CB1100、CB1300、Z900RS 这些车型来说，若非价格高昂，销量必定不止于此。如今，不光本田瞄准了这块市场，川崎也有意将旗下经典的 Z900RS 下探至 400 级别市场，借助 ZX - 4R 的动力单元，打造一款 Z400RS 车型。
川崎的这款新车，基本沿用了 Z900RS 的经典元素，如风格相近的头灯、仪表、尾灯、坐垫以及油箱等，而且由于车身体量较小，整体更为紧凑利落，有望俘获更多车友，甚至是女车友的芳心。
这款直列四缸水冷发动机，原版实际排量 401cc，压缩比达 12.6:1，对应转速均超过 13000rpm，最大马力可达 77.5 匹，最大扭矩为 39.6N・m。倘若应用于复古车型，大概率会重新调校，以实现更早的扭力释放并适当降低功率。
不过，该车若引进国内，售价恐怕仅比 ZX - 4R 略低，基本也在六万元以上，相较于国产 CB400 四缸系列，性价比方面恐难占上风。要是既钟情这类车型又预算有限，张雪机车或许能助你圆梦（参数丨图片）。
凯越机车推出 450 四缸街车之际，其公众号评论区里，批评之声大多指向该车的定位与外观造型。诸多车友扼腕叹息，不解凯越为何不凭借这款四缸发动机，打造一款类似本田 CB400 那般经典的车型。想来 张老板也留意到了这些反馈，因而在将这款四缸发动机应用于跑车之后，对于同平台街车究竟该采用何种造型，他有意倾听车友们的见解。张雪本就是个思想开放的老板，此次模型曝光，显然也是期望广纳车友的建议。新的街车模型整体造型承袭了本田四缸 CB400 的简约、裸露设计风格，尽管二者之间有着相似的味道，不过不管是后减震到后摇臂，还是大为不同。
动力方面，不出意外会采用张雪 500RR 同款直列 4 缸发动机，实际排量 470cc，最大功率 62kW，最大马力 84 匹，应用于街车时必然会进行差异化调校。
最后还想说，造型设计相对容易实现，然而口碑却需要长时间的积累沉淀。就拿本田 CB400SF 这款车型来说，车友们对它的喜爱并非仅仅源于其外观造型，更多的是源自本田品牌内在品质在这款车上的全方位展现，这才造就了大家 “操不烂的本田” 的由衷赞誉。在摩托车制造这条道路上，任重而道远，唯有脚踏实地，一步一个脚印地前行。