“萤火虫的愿景是为全球用户造最好的小车。”在日前举办的蔚来2024 NIO DAY上，蔚来创始人兼CEO李斌说。
firefly萤火虫是蔚来品牌发布的第三品牌，产品与品牌同名，在中国市场预售价为14.88万元，试图走出一条属于精品纯电小车的新路线。
可以说，这是蔚来基于对市场趋势和用户需求的前瞻洞察，以新时代的思维和科技，打造了全球高端小车品牌firefly萤火虫。凭借10年深耕高端纯电市场的深厚积累，firefly萤火虫将第一次让小车实现产品、服务 、社区的全面高端化，开启中国的高端小车时代。
01.重塑国产小车新标杆
要说小车，市场上并不缺乏产品。传统车企推出了五菱宏光MINIEV（参数丨图片）、欧拉好猫，还有出身传统豪华车家族的奔驰Smart和宝马MINI……纯电小车市场已经被盯上，据悉，2024上半年全球每卖出5辆新车，就有一辆是小车。
在这样的情况下，从出生就定位高端市场的蔚来为什么还要去做一个第三品牌？业内人士认为，一方面，蔚来想要向下兼容更广阔市场，从而更好地“走量”；另一方面，其并不想将现有产品降价损害其高端形象。
恰巧，伴随新能源汽车的蓬勃发展，汽车消费逐渐走向成熟，高端小车将成为下一个被智能电动科技打开的蓝海市场。
李斌用宝马的MINI类比蔚来和萤火虫的关系，在他看来，推出萤火虫的一个根本原因，是希望蔚来的产品体验、服务能够覆盖更多的人群。
从价格上来看，萤火从主要覆盖10—20万元的价格区间，和乐道20—30万元的定位形成互补。
蔚来的目的是firefly萤火虫开启全球高端小车的智能电动时代，也将打开中国高端小车市场。
从新车来看，firefly萤火虫竞争力并不弱。
外观上，新车基于萤火虫小巧灵动、能量满满、活力十足的特性，衍生出灵动、巧思、信赖的品牌DNA，形成一套极具原创性的设计体系，贯穿于品牌理念、设计理念、产品理念，打造出符合新时代审美表达，又经得住时间考验的小车新经典。
最重要的是，它的出现将打破国产小车“低速电动车”“老头乐”的标签，将国产小车的定位拉高至与MINI、Smart一样。
首要任务是提高安全性。新车坚持以最新中欧新车安全评价规程双五星要求设计开发，在车身的结构设计、材料强度、乘员舱重点位置保护等方面都做了加固和升级。
具体来看，firefly萤火虫的高强度钢与铝合金使用占比高达83.4%，使白车身抗扭刚度高达35700/度。同时，该车的车身正面采用双根超宽防撞梁，前车门采用1500兆帕超高强度热成型钢，使车门在激烈碰撞场景下能够有效抵御碰撞能量。
最重要的是，全车标配9个安全气囊，同级最多，比肩豪华车型。标配了双腔远端气囊，在侧碰发生时，对前排乘客的头部、胸部，起到更有效的保护。同时，侧气帘的设计从A柱贯穿到C柱，额外加大了侧气帘在二排的覆盖面积，较同级车型面积增加40%，保护更加全面。
很明显，作为蔚来十年大秀上的压轴角色，firefly萤火虫被寄予了“开启高端小车的智能电动时代”的厚望，而蔚来对此充满信心。
02.为全球用户造最好的小车
在蔚来看来，这是一款为全球用户而造的小车，也肩负着蔚来突破海外市场的重任。
据了解，在上市前，firefly萤火虫负责人金舸Daniel和产品项目负责人Tina以及firefly萤火虫的团队，在过去两年多时间里不仅在国内调研，还走访荷兰、意大利、阿联酋、泰国等多个国家，总计40多个城市，去了解全球目标用户的需求和生活方式。
例如在国内被吐槽的6灯组的罕见大灯布局丑，但事实上，在蔚来团队欧洲调研时，收到的反馈也是对这套设计颇为喜爱。
这也表明蔚来希望firefly萤火虫能够帮助其打开全球市场，与宝马MINI、奔驰Smart掰手腕。相关数据显示，欧洲A0级及以下的小车占比高达42%，是最大的细分市场。
李斌称2025年进入25个海外区域市场仍是蔚来公司的计划，其中，乐道和萤火虫讲将是主力。
值得注意的是，firefly萤火虫采用由地平线提供的智驾解决方案，后者为了适应不同国家和地区的需求，提供了符合当地法规要求的智驾方案，确保产品在全球范围内都能顺利销售。
李斌认为firefly萤火虫具有很强的竞争力。“（萤火虫）跟mini比更smart，比smart更加mini，这就是萤火虫的竞争力。”他说。
总体而言，firefly萤火虫问世后，蔚来完成了三品牌的布局，在电池租赁的形式下，产品售价区间有望覆盖10万~70万元区间。据悉，蔚来品牌计划在2025年逐步推进老产品的更新换代，乐道品牌则计划在L60之外，再推出两款中大型SUV。
firefly萤火虫的到来也将承担起蔚来销量增长的重任。据李斌透露，蔚来2025销量和今年相比，要实现翻倍。今年蔚来销量约22万辆，以翻倍计算，明年未来的销量目标为约44万辆。
可以说，进入下一个发展轨道，蔚来做好了准备。