很遗憾错过了今年的蔚来NIO Day，去年有去到西安，今年在广州，通过网络观看了整场直播，同样震撼。今年是第十个蔚来日，与其说是一场新车发布会，我更愿意说成是一场见证蔚来十年所有用户、供应商伙伴、车友等等的一场盛大的聚会。
开场李斌总依旧延续其开讲的风格，用了将近一小时的时间，只聊用户，伙伴，很有代入感，给我的感觉蔚来特别拿自己的用户、伙伴当回事。或许这十年间，有许许多多的汽车品牌都提出过“以用户为中心”、“主打用户体验”等等和用户相关的口号，但真正把用户当回事，像朋友、像家人一样相处的，现在看来，似乎只有蔚来一直在努力，你会觉得蔚来的车主有着很强的凝聚力和忠诚度，这就是口碑吧。
情感抒发完，聊点正事。这次NIO Day，自然要发布其核心内容，包括一台旗舰级智能豪华行政纯电座驾ET9，还有其全新品牌“萤火虫”。
ET9，蔚来十年科技创新的结晶之作，代表着全球智能电动汽车创新的最新突破。以底层技术革新，为用户带来包括设计、空间、舒适、音响、智能系统、智驾、安全、三电、驾乘在内的九大创新旗舰体验。
外观设计上，极具张力，介于传统轿车与SUV之间，有点GT感觉，官方称之为“飞航设计”。5,325mm的车身长度，3,250mm的轴距，尾部再次进化的Design for AD 瞭望塔式布局，继续引领智驾时代。
内饰设计，简约大方，集成20余项子系统，15.6英寸大屏，Nappa真皮，刺绣工艺，漫反射式氛围灯.....
配置上，四座布局，真正实现了头等舱般的舒适自如，后排两个座椅可以实现最大135°躺角，另外新车还有ARNC高阶主动降噪，九霄天琴8.2.4.8蔚来沉浸声系统，-2℃到55℃的大冰箱....
底盘，电子电气技术上，ET9也是遥遥领先。全球首个将线控转向、后轮转向与全主动悬架三者合一的全线控智能底盘，突破了传统汽车底盘技术的局限。
“三电”部分，ET9采用全域900V高压架构，拥有系统最高电压、峰值充电功率和车端峰值充电电流等三项全球第一。整车综合功率520kW，后电机采用全球首款925V连续波绕组电机，电耗低至16.2kWh/100km，搭载100度电池包，CLTC综合续航里程650km。
当然，大家最关心的还是价格。智能电动行政旗舰ET9正式上市，售价788,000元起，采用BaaS电池租用方式购买，售价660,000起；同步发售999台首发限量版，拥有9项专属设计细节和5项尊享配置升级，售价818,000元，采用BaaS电池租用方式购买，售价690,000元。ET9计划将于2025年3月开启交付。
蔚来全新品牌firefly萤火虫正式发布
第二个重磅发布，就是firefly萤火虫品牌正式发布，产品与品牌同名。firefly萤火虫在中国市场开启预售，预售价14.88万元，即日起于firefly萤火虫App和官方小程序开放预订。
firefly萤火虫为全球自在自信、热爱生活的用户而生，致力于为全球用户造最好的小车，这是实现蔚来“Blue Sky Coming 共创可持续和更美好的未来”企业使命的重要一步。
irefly萤火虫是蔚来十年持续高研发投入的结晶，基于“灵动、巧思、信赖”的品牌DNA，萤火虫的无论从用料还是做工，在同级别中都有着较大的优势，智驾方面据悉会采用地平线征程5的方案，同时全车配备9个安全气囊。
李斌总表示，此次推出萤火虫的根本原因是希望让蔚来的产品体验、服务可以覆盖更多的人群，毕竟蔚来的每一款车都不便宜，14.88万元的售价，应该是蔚来目前可以享受换电服务价格最低的 电动车了。
所以，一款主打“精致”的智能纯电小车，将开启高端小车的智能电动时代。
又一届的NIO Day落下帷幕，期待下一届的如约而至。
或许属于未来的“大考”才刚刚开始，接下来的365天，接下来的十年，期待蔚来更上一层楼。