“在打开路口之前，我们过街需要绕行至少500米，为了节省时间，会直接横穿机动车道与绿化带，既不安全也不方便。”12月24日，在成都市青羊区苏坡西路与四威北路路口处，75岁的何晓蓉女士告诉红星新闻记者，“路口打通增设斑马线之后，过街的时间节省了10分钟以上。” 成都市公安局交通管理局秩序优化科民警宋国鹏表示，路口整改后，四威路片区多了一条出行线路，让该片区车辆能够绕开苏坡立交的同时，也便利了行人过街。
片区出行线路单一
三环路拥堵加剧
成都市开展“开门治堵”工作以来，已有数千市民在“成都发布”微信公众号后台反映堵点暨整改意见，其中，多位市民表示，每逢早晚高峰时期，西三环路三段辅路（瑞联路至苏坡西路段）拥堵情况格外突出。
“早上从家里出发上班，一直都通过瑞联路右转进入三环路，瑞联路到苏坡西路这段路总会被堵五六分钟。”家住华明居的张瑞先生表示，如果走四威路，还需要右转500米后才能掉头，“我们这个片区的机动车想要进入三环，却难以避开拥堵的瑞联路到苏坡西路路段，四威北路与苏坡西路路口的行人、机动车想要到对向车道都需要绕行。”
▲四威北路片区
12月24日，红星新闻记者现场走访了解到，四威路片区包含玉双苑、贝森园、华明居、长顺苑北院等多个居民小区，小区车辆大多通过瑞联路右转进入三环路，加剧了瑞联路到苏坡西路的拥堵。
“我们这个片区的出行线路比较单一，很害怕遇到高峰期，如果能有一条路能够绕开苏坡立交这个堵点，我们的出行效率将会提高。”家住玉双苑的刘岚女士告诉红星新闻记者。
增设左转车道及斑马线
“进出四威路片区都更便捷了”
由于拥堵情况突出，该片区被列入成都市首批堵点治理清单，成都市公安局交通管理局秩序优化科民警宋国鹏告诉红星新闻记者：“在前期走访过程中，我们还发现在四威北路与苏坡西路路口处，有市民横穿机动车道、翻越绿化带过街；虽然机动车能借助四威北路与苏坡西路绕开苏坡立交这个堵点，但是却需要绕行约1公里。”
为了解决上述问题，日前，成都市公安局交通管理局联合城市管理委员会等部门，决定取消苏坡西路与四威北路路口处的绿化带，增设左转车道以及过街人行横道。
▲整改前四威北路进入苏坡西路只能右转
▲整改后增设了左转车道及人行横道
12月24日，红星新闻记者现场走访了解到，路口整改后确实给附近的居民带来了很大的便利。司机郭先生经常从四威北路进入苏坡西路，“以前只能右转后到500米外的红绿灯路口掉头，才能到对向车道；如今一次左转即可过街，节省了时间，也避免了在苏坡立交段遭遇拥堵，进出四威路片区都比之前快了不少。”
75岁的何晓蓉女士家住四威北路附近，她告诉红星新闻记者，在整改之前，她想要去苏坡西路对面，也需要走到500米外的双新北路才有斑马线，“所以即使知道很危险，但我也会直接横穿马路，越过绿化带去到马路对面。”整改之后，她不必再如往常一般绕行，借助斑马线即可过街。“方便多了，确实给我们出行带来了很大的便利！过街时间节省了10分钟以上。”
“Z”字形人行横道
让行人、车辆通过路口时更安全
此外，红星新闻记者注意到，该路口仅增设了一根人行横道，并且呈“Z”字形，对此，宋国鹏表示，这个路口进城右转上四威北路的车流量较大，传统的路口组织模式，右转车辆需要让行两组人行横道线，对右转车辆的通行延误较大。
▲整改后增设了左转车道及人行横道
考虑到路口行人过街量并不大，施划单侧的人行横道线既能满足行人的通行需求，又能最大限度地兼顾路口的通行效率。
之所以设计成“Z”字形，是因为桥墩会影响视线，传统的“一”字型人行横道线，在桥墩的两侧存在一定的视线盲区。宋国鹏说道：“设置‘Z’字型的人行横道线，可以为过街的行人和过往的车辆提供足够的安全视距，便于行人、非机动车和机动车相互观察，同时在桥下通道设置了护栏、线性诱导标等交安设施，进一步提高了路口人车通行安全。”
红星新闻记者 闫晓峰
编辑 欧鹏