对于贾跃亭造车，舆论是两边倒的。
有人认为他是打不倒的“斗士”，在欠了那么多钱的情况下没有摆烂，没有躺平，而是选择到海外去造车还债。
曾经他为乐视承担的总债务高达100亿美元，但是经过他的努力，这么多年以来他已经还了80亿美元，只有20来亿美元了。
并且贾跃亭一直将还债回国，作为自己的目标，这么多年以来从不曾放弃过。
还有人认为他就是个大忽悠，那么多钱造车，花了近300亿元，最后造了10多年，只交付了十多辆，还欠一屁股债，举步维艰。
在第一台车都是忽悠的情况下，又说要搞第二品牌，又是要搞IP商业化公司，套路不断，看起来都像是忽悠，没有落到实处。
但不管大家怎么看，贾跃亭还是有本事的，造了10多年车，没倒闭，已经很不错了，至少他还在努力的想办法前进，折腾点名堂出来。
前段时间他说要打造第二品牌FX，这不又搞的有声有色了，之前融了3000万美元，并且到账了，让他捉襟见肘的情况之下，有了一点腾挪的空间。
而近日他表示又融到了3000万美元（约2.2亿元人民币），算上之前的那3000万，合计就是6,000万美元，将近4.4亿人民币了。
FF表示，这笔资金将用于推动公司及其“FX战略”的发展，也就是打造第二品牌。
而之前已经有媒体报道称，FX的首批原型车是贾跃亭国内的主机厂合作的，且生产出了首批原型车，目前已经运往美国了，预计于本月底抵达洛杉矶，随后将被运往FF位于加州汉福德的工厂，用于产品开发和测试工作。
只要钱到位，那么贾跃亭的FX第二品牌，会进展的较快，毕竟他和中国车企合作，而中国车企的速度，大家都是懂的。
但问题是，对于造车而言，就算这6000万美元全部挪在上面，离造出FX的真正汽车，还差的很远，接下来贾跃亭还需要四处融资，不说再来300个亿，按雷军造SU7的标准，来个100亿应该是需要的。
那么贾跃亭还能融到这么多钱么？只怕是要打一个问号的，但还是让我们期待一下吧。毕竟他可是很多人眼中的“斗士”。