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在日前召开的清洁空气政策伙伴关系2024年度会议上，中国环境科学研究院首席科学家丁焰介绍，机动车排放国七标准正在制定。

值得一提的是，国七标准首次改变了名称，由过去的“污染物排放控制标准”改为“污染物和温室气体协同控制标准”，协同考虑污染物和碳排放的意味更加明确。

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交通领域是推动减污降碳协同的主战场。在我国交通领域，目前的监测网络、数据平台等基本已能够实现对污染物的实时监测，而在碳排放的监测和核算上，仍需不断提升技术为决策提供支撑。

值得关注的是，其标准中的排放指标或将发生改变，将原有的“污染物排放控制标准”更改为“污染物和温室气体协同控制标准”。

这意味着国七排放标准将更具科学性、全局性，不在单一监管、针对单车排放强度控制，而是要统筹考虑单车和总量，包括对生产企业进行污染物和碳排放总量的考量。

此举有望实现整个汽车产业链，以及机动车运输全领域的协同降碳减排、绿色发展，同时丁焰也指出，未来在国七标准要求的协同降碳减排方面，也将统筹引导电动车、氢能车等零排放车辆技术的加速导入。