自从特朗普赢得大选以来，特斯拉( TSLA )股价已上涨逾40%，因为投资者们猜测，随着特朗普政府放宽对自动驾驶汽车的监管，自动驾驶汽车即将到来。
分析师表示，特朗普入主白宫有助于释放特斯拉1万亿美元的自动驾驶/人工智能价值，因为自动驾驶/FSD很可能会在2025年开始加速发展。
近期，特斯拉市值曾一度达1.4万亿美元，是全球汽车行业上市公司的相近一半，也是中国汽车企业市值总和的数倍。
特斯拉的市值固然与其在自动驾驶等汽车数字服务领域的强大竞争力、智能驾驶等汽车数字服务将进入高速发展期有关。但不可否认的是，从中也可以看出美股特别是美国科技股目前所存在的巨大泡沫。
汽车智能网联化的迅速兴起并形成趋势、数字服务将在汽车行业占据越来越重要的位置。咨询公司埃森哲近期表示，数字服务当前仅占全球汽车制造商收入的3%左右，但到2040年，这一数字可能会扩大到3.5万亿美元，占汽车行业收入的一半左右。
咨询公司Gartner认为，全球主要传统汽车制造商如丰田、大众和通用汽车在开发关键软件方面落后于特斯拉，这可能威胁到它们在电动汽车时代获得更大利润的能力。但Gartner同时认为，中国汽车制造商在数字服务领域的平均表现非常好，也具有相当强的竞争力。
同时，特斯拉的智能驾驶业务也将面临华为等中国科技公司强有力的挑战。近期，日本和欧洲汽车企业纷纷和华为等中国科技企业合作，提升汽车智能网联的竞争力。
因此，市场或低估了特斯拉智能驾驶业务所面临的竞争压力。
比亚迪目前的市值仅约为1070亿美元，不及特斯拉的10%，但比亚迪近年的发展势头明显超过特斯拉。
2024年前11个月，比亚迪累计销量为375.7万辆，同比增长40%，已经提前超额完成全年销量目标。11月，比亚迪销售新能源汽车50.68万辆，连续两个月销量突破50万辆，同比增长67.9%，环比增长0.8%。
今年前三季度，比亚迪共实现营收5022.51亿元，同比增长18.94%；净利润252.38亿元，同比增长18.12%。
其中，比亚迪第三季度实现营收2011.25亿元，同比增长24.04%，这也是比亚迪作为电动汽车公司季度营收首次超过特斯拉（251.82亿美元，约合人民币1800多亿元）。
而在2024年前三季度，特斯拉营收720亿美元、同比仅增长0.5%；净利润48.2亿美元、同比下降31.4%；交付129.4万辆、同比下降2.3%。
目前，比亚迪的最新静态市盈率为27倍，远低于特斯拉的97倍。特斯拉的估值不仅明显高于比亚迪，也大幅高于丰田和大众等汽车巨头，丰田和大众的最新静态市盈率仅分别为7.36倍和2.67倍。
特斯拉的市值占全球汽车行业上市公司的相近一半，远超过其利润占比。在一定程度上，反映了目前美股泡沫之严重。
目前，美国股市估值已经超过了历史极端水平，巴菲特指标（美股市值/美国GDP）达到208%，超过均值的两倍标准差，美股的估值也远高于中国等新兴市场国家。