叶卡捷琳堡必去的博物馆：一定是上佩什马（Верхняя Пышма）的乌拉尔矿业冶金公司军事和民用设备综合博物馆（Музейный Комплекс УГМК）。地址在：ул. Александра Козицына, 4В, Верхняя Пышма。这段文字出自：XY归途的枫小马
咱们之前聊过位于叶卡捷琳堡的“上佩什马博物馆”，可惜一直没说出全名，更没有具体地点。这次终于找到了。还要感谢这位多知多懂的“XY归途的枫小马”。为我们齐了缺失的信息。
当“布兰”号【航天飞机】（БуранBuran）抵达“上佩什马”增添了不少色彩，但博物馆的日常工作并没有停止。之前，我已经讲过这件展品的故事。如果能亲临现场，看到一架真实的航天飞机，心情一定不一样。下图这些飞行器曾经都介绍过，小伙伴们可以自行考古。
新展品是一架米-4，它是苏联生产的多用途直升机，由米里设计局于1950年代初期开发。广泛用于民用运输、国民经济和武装力量，直到米-8的出现才改变这种情况。米-4于2022年春季进入上彼什马博物馆综合体，从那时起它就等待着恢复工作。随着米-2、雅克-25M、雅克-28P和雅克-38的恢复工作完成，它终于迎来了自己的时刻。
目前正在进行飞机的初步检查和去除旧漆工作。
如您所见，油漆几乎已被去除，照片中可以清楚地看到主旋翼的齿轮箱。旋翼叶片和起落架支柱放置在直升机旁边。唯一缺少的是滑动式飞行员门。
米-4直升机（北约代号：猎犬）是苏联米尔设计局在20世纪50年代初推出的中型直升机，可作军用及民用，米-4直升机被苏联大量外销给第三世界国家。咱们引进后大量生产，并赋予新的名称直-5直升机。
但是，以目前这架米-4的状态，想要恢复如新机一样的外观，需要很久的时间来完成。毕竟想凑齐如此多的零件也不是件容易事。即便俄国有很多该型号的直升机。
直升机内部放着一些机载设备组件。
看驾驶舱，如你所料，状态确实不太好。这些属于各类飞行器易丢件，但完全可以恢复。顺便提一下，照片左上角可以看到从发动机到主旋翼齿轮箱的传动轴，它正好穿过飞行员座椅之间。「我没找到传动轴，十分抱歉。」
- 乘员：2人（驾驶+副驾驶）+16名士兵
- 机长：16.8米
- 机高：4.4米
- 空重：5,100公斤
- 最大起飞重量：7,550公斤
- 最高速度：185公里/小时
- 航程：500公里
- 昇限：5,500米
- 发动机：一具ASh-82风冷发动机（1,675匹马力）
- 载重量：1,600公斤
ASh-82风冷式发动机