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莫斯科级直升机航空母舰的上层建筑

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在坦克上使用**燃气轮机作为辅助动力单元（APU）**并不罕见。
从1997年至1999年，AMPS公司为M1A2 SEP（系统增强型组件，System Enhancement Package）坦克开发了TS1230辅助动力单元（APU）。该发电机组（genset）的额定输出功率为6千瓦，但其内部的燃气轮机本体最大可以产生30千瓦的功率。 TS1230是M1A2 SEP v1型坦克采用的第一代车载辅助动力单元（UAAPU，Under Armor Auxiliary Power Unit，装甲防护内辅助动力单元），之后很快被**SEPv2型坦克上的Hawker AAPU（霍克辅助动力单元）**所取代。

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西西里岛上的虎式坦克残骸：并非黑手党摧毁，而是德军自行炸毁
在有关二战西西里战役的资料中，曾流传一种说法：“西西里黑手党摧毁了一辆德国虎式坦克。”但实际上，这一说法并不准确。 1943年7月中旬，德国陆军第504重型坦克营（s.Pz.Abt. 504）在西西里岛盟军登陆后的撤退行动中，途经贝尔帕索（Belpasso）。由于战局恶化，德军被迫放弃一辆受损或无法继续撤离的虎式坦克，并在当地的IV Traversa街将其炸毁。这辆虎式坦克很可能是223号车。车辆被摧毁后，第504重型坦克营只剩下约4辆虎式坦克继续作战。爆炸后的坦克残骸长期留在街道上。这辆车宽约3米，而街道两侧建筑之间的距离仅约6.5米，巨大的车体残骸几乎完全堵塞了道路。附近92号房屋似乎已经废弃，但坦克左侧的107号房屋仍有人居住，巨大的钢铁残骸挡在附属建筑门口，给居民生活造成了长期影响。值得注意的是，德军在炸毁坦克前还拆除了虎式坦克88毫米KwK 36火炮的炮口制退器。当时，炮口制退器等关键装备被德军视为重要技术部件，不能轻易留给盟军获取，因此在放弃车辆时往往会进行破坏或拆卸。这辆被遗弃在西西里小镇街头的虎式坦克，成为了1943年西西里战役中德军撤退的历史见证。它的毁弃并非黑手党行动，而是德军为了防止先进装备落入敌手而采取的标准做法。

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“朱姆沃尔特”号完成高超音速武器改装，外形出现多项重大变化
美国海军“朱姆沃尔特”级导弹驱逐舰首舰**“朱姆沃尔特”号（USS Zumwalt，DDG-1000）**最新曝光的照片显示，该舰在进行高超音速武器升级后，外观出现了多项明显变化。此次现代化改装主要围绕安装CPS（Conventional Prompt Strike，常规快速打击）高超音速导弹系统展开。改装工程于2023年开始，其中CPS系统安装工作持续至2024年1月至10月。改装后的“朱姆沃尔特”号主要变化包括：首先，舰艏原有的155毫米先进舰炮系统（AGS）炮塔被拆除，取而代之的是一组大型垂直发射装置，共安装4个发射管，并增加了新的导流结构。该发射系统能够携带和发射高超音速武器。其次，舰上的第二座AGS炮塔也被移除，仅保留原有的隐身炮塔外壳结构，使舰体外观保持一定的隐身特征。此外，舰艇新增了用于安装FLIR 380HD光电/红外传感系统的基座，以增强探测和目标识别能力。同时，舰上的燃气轮机进气口也进行了重新布置，被降低位置，以避免吸入舰体烟囱排出的废气，提高动力系统可靠性。经过此次改装，“朱姆沃尔特”号失去了两套先进舰炮系统中的一套，但换来了4个大型发射管。这些发射管每个可携带3枚高超音速导弹，总计可搭载12枚高超音速导弹，使这艘隐身驱逐舰从传统炮舰转变为具备远程精确打击能力的平台。 “朱姆沃尔特”号预计将于今年9月正式恢复服役。不过，该现代化项目目前比原计划延迟约10个月。按照计划，该舰将在2027年6月前进行首次基础型中程CPS高超音速导弹系统测试发射。未来具备反舰能力的增强型IR CPS版本，则计划在2030年9月前进行测试。此次改装标志着美国海军“朱姆沃尔特”级从最初设计的先进火炮隐身驱逐舰，转型为搭载下一代高超音速打击武器的远程火力平台。

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ASEV，正在建造中的“宙斯盾系统搭载舰”（Aegis System Equipped Vessel）
时隔很久再次从名越山塚（Naboyamazuka）拍摄！舰艇的舰艉部分和上层建筑正在稳步建造中。注：ASEV（Aegis System Equipped Ship）：即日本海上自卫队正在发展的宙斯盾系统搭载舰，用于承担导弹防御和远程警戒任务。

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潘泰莱里亚意大利空军机库：昔日与今日
位于意大利潘泰莱里亚岛（Pantelleria）的意大利空军机库，展示了从过去到现在的巨大变化。这座特殊的机库采用了厚重的钢筋混凝土结构，其顶部由著名工程师路易吉·内尔维（Luigi Nervi）设计。内尔维也是米兰著名倍耐力大厦（Pirelli Building）的设计者之一，被誉为20世纪最杰出的混凝土结构大师之一。潘泰莱里亚岛位于地中海中部，靠近突尼斯，战略位置十分重要。二战时期，该岛作为意大利和轴心国的重要空军基地，修建了大量坚固的飞机掩体和地下设施，用于保护战机免受盟军空袭。如今，这些坚固机库仍然屹立，成为意大利军事建筑遗产的一部分。现代网友也感叹，这些照片中出现的F-35战斗机与老式混凝土机库形成了一种跨越时代的反差，甚至带有一种“20世纪90年代军事摄影”的怀旧氛围。有人评论称：“坚固型飞机掩体永远是个好主意。”相比将昂贵战机长期暴露在露天环境中，具有防护能力的机库能够有效降低敌方空袭、恶劣天气以及环境因素造成的损失。潘泰莱里亚的这座机库，也见证了从二战时代的螺旋桨战机，到今天隐身战斗机时代的航空技术变迁。它不仅是一座建筑，更是一段军事航空历史的缩影。

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苏联南方战线，1942年真实彩色（指非后期上色的黑白照片，而是当时使用彩色胶片拍摄），南方战线（指苏德战争中的苏联南方方面军/南部战区，1942年主要涉及乌克兰、顿河、高加索方向等战场）

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AD-5W / EA-1E“天袭者”（Skyraider）电子战型飞机
制造商：道格拉斯飞机公司（Douglas Aircraft Company）类型：舰载早期预警与电子侦察飞机（AEW/EW）首飞： 1951年（AD-5系列）服役时间： 1950年代—1960年代乘员： 3人、飞行员1名、雷达/电子设备操作员2名动力： 1 × 莱特（Wright）R-3350-26WA“双旋风”（Cyclone）18缸风冷星形发动机功率：约2,700马力翼展： 15.24米机长： 12.27米机高： 4.78米机翼面积： 37.2平方米空重：约5,400公斤最大起飞重量：约11,300公斤最大速度：约518公里/小时巡航速度：约300公里/小时实用升限： 8,700米左右航程：约2,100公里作战半径：约700～900公里（视任务配置）

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“YS-11”涡桨客机。这是在日本航空自卫队美保基地拍摄的照片（2017年5月28日）。
有日本网友回忆：第一次乘坐过YS-11，大约40年前，从冲绳前往与论岛（与論島）时，搭乘的是**南西航空（Southwest Airlines，日本南西航空）**的航班。 NAMC YS-11 日本国产涡桨客机简介 YS-11（全称：NAMC YS-11）是日本战后自主研制的第一款民用客机，也是日本航空工业复兴的重要象征。它由日本航空机制造株式会社（NAMC，Nihon Aircraft Manufacturing Corporation）开发制造，是一款双发涡轮螺旋桨支线客机。制造商：日本航空机制造株式会社（NAMC）类型：双发涡桨支线客机首飞时间： 1962年8月30日投入运营： 1965年生产年份： 1962—1974年生产数量： 182架（包括原型机）动力： 2台劳斯莱斯 Dart Mk.542 涡轮螺旋桨发动机乘员： 2名机组载客量：约60人级

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