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从缸体来看，用于 M1E3 测试的发动机可以确定为 CAT C13D Defense。由于军用版本不受 EPA Tier 4 排放标准限制，其最大功率可达 1000 马力。这与 AbramsX 的动力系统一致，后者也使用 ACE-1000，以平行混合动力方式与 ISG（集成起动发电机）配合工作。
M1E3 预原型动力系统简析：变速箱：使用横置安装的 ACT1075LP，而不是 AbramsX 上的原装 ACT1075 发动机：CAT 直列柴油机（可能是军用化的 C18？）老实说，这套动力系统并不特别出色。

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M1E3：美军下一代主战坦克的技术验证平台
M1E3 使用 Fanatec 游戏控制器实现超低训练门槛 M1E3 项目负责人瑞安·豪威尔上校（Colonel Ryan Howell）表示： “如今只需 30 秒就能教会一名年轻士兵驾驶这辆坦克，而过去通常需要几天甚至几周。一位早期参与项目的士兵曾说：‘如果我早知道能操作这样的平台，我就不会离开军队了。’” 原型车亮相与总体设计 M1E3 主战坦克原型预计将于下周在**底特律车展（Detroit Auto Show）**亮相。目前已知信息显示：炮塔：仍基于 M1A1 “艾布拉姆斯” 底盘：经过重大改动传感器系统：新增多种传感器，可能支持半自动/自动驾驶与高级态势感知乘员布局：驾驶员两侧的燃油箱可能被移除，座椅改为并排布置整车设计明显朝向未来无人化/半无人化战车炮塔设计与改进当前展示的炮塔为 M1A1 改进型，用于乘员测试计划，已集成：自动装弹机、实验性人机工程布局全新定制炮塔正在开发中，特性包括： APS 主动防护系统激光告警接收器（LWR）遥控武器站（RWS）反无人机系统（C-UAS）所有系统从设计之初即集成，而非后期加装炮塔顶部仍保留检修舱口，用于维护和行政移动，设计参考了俄罗斯 T‑14“阿玛塔” 顶部检修舱口。火炮与结构优化重新设计了炮管旋转机构、枢轴与固定方式整套火炮与炮闩可向前拆卸，而现役 M1 坦克需通过装填手舱口向上拆卸显著提高维修效率与模块化水平应急手动操作炮塔内部预留小型手动曲柄操作系统乘员可穿过防爆隔门进入，使用手摇机构进行瞄准空间设计必须尽可能紧凑，以保持无人炮塔的生存优势与空间优化火力升级潜力新炮塔预留明确“成长余量” 可升级至 130 mm，甚至 140 mm 未来可适配新一代高动能弹药

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印度PSLV-C62 / EOS-N1 任务发射前的图文宣传
距离 PSLV-C62 / EOS-N1（Anvesha）任务发射还有 T-10:45:00！欢迎明天印度标准时间上午 9:48 起，观看直播。PSLV-C62 / EOS-N1 任务上搭载的全部15个已确认客户载荷清单。其余载荷很可能已被转移至其他发射任务。

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前美国海军“惠特比岛号”（USS Whidbey Island，LSD 41）——惠特比岛级登陆舰，于2026年1月13日被拖往德克萨斯州布朗斯维尔拆解。
该舰是美国海军的一艘船坞登陆舰。此类舰艇于 1985 年投入舰队服役，拥有一个用于运输美国海军陆战队 (USMC) 车辆的大型井围甲板和一个用于降落直升机或V-22鱼鹰式倾转旋翼机的大型飞行甲板。井围甲板设计可容纳四艘气垫登陆艇，如果车辆坡道升起则可容纳五艘，供海军陆战队登陆。最近的部署结合使用了 LCU、AAV、坦克、LARC 和其他美国海军陆战队车辆。 “惠特比岛”级船舶还独特地受益于多个起重机和浅吃水，这进一步使其成为参与两栖作战的理想选择。

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PSLV-C62 最新情况：
2026年1月12日，印度标准时间上午10:17，ISRO 发射了 PSLV-C62 的商业任务，采用 DL 配置（两个助推器，而不是六个）。升空大约六分半钟后，在第三阶段（PS3）点火进行到三分之一时，火箭失去了滚转控制，开始无法控制地翻滚。然而，PS4 阶段的点火遥测数据曾被接收到。但不久后，发射解说员表示数据接收出现问题。随后遥测数据丢失，直播也突然中断，没有得到确认。直播恢复时，ISRO 主席 V. Narayanan 宣布 PS3 阶段运行正常，但在阶段结束时，注意到了一些性能异常以及飞行路径偏差。ISRO 随后发推文表示，已启动详细分析工作。发射后，ISRO 主席表示，他们正在分析所有数据，并计划从各个地面站收集完整数据。经过分析后，主席表示将会提供更多信息。随后，客户有效载荷之一 Orbital Paradigm 的 KID 胶囊宣布已从 PSLV-C62 分离，成功开启并在三分钟内传回数据。轨迹正在重建，并提到它经受了峰值高温和约 28g 的加速度，内部温度约 30°C，目前完整报告正在准备中。结果发现，分离环被加热，促使有效载荷释放。虽然没有机械动作装置，但再入产生的热量完成了释放工作。泰国客户 GISTDA 搭载的 Theos-2A 表示，他们的卫星为任务失败时的“重建”和“重发”成本投保。然而，《印度快报》报道指出，印度私营公司的卫星没有投保，因为保险费用约占卫星开发成本的 50%，对初创企业来说难以承受。 PSLV-C62 / EOS-N1 任务失败：第三阶段没有爆炸迹象，看起来保持完好。知情内部讨论的消息人士称，在2025年5月PSLV-C61失败之后，其中一项关键建议是将第三阶段（PS3）的石墨喷管更换为碳-碳复合材料喷管。此举旨在降低“喷管烧穿”风险——即高温燃烧气体穿透喷管或发动机壳体，导致控制丧失。消息人士表示，ISRO 在 PSLV-C62 任务的第三阶段中采纳了这一改动。印度网友表示：石墨材料从一开始就一直在使用，已经30多年了。谁批准了这样的改动？ISRO不透明。嫦娥二号失败原因也未公布。ISRO这个伟大的组织被内部政治破坏了，不再为国家工作，只为升职和延长服役。