“你怎么看待比亚迪”？主持人话音未落，马斯克笑出声来，“你看过他们的车了吗？我从没把他们当作对手”，言语间尽是对我国造车工业的不屑与讽刺。
11年后，形势大变。据海关数据统计，以比亚迪为代表的中国新能源汽车突破850万辆，远超过美、日、德，成为全球汽车出口第一大国，而特斯拉却深陷“瘫痪门”丑闻，市值一夜蒸发近9600亿。
01.暴增51%！国产车挺入欧美，特斯拉丑闻缠身
稳坐全球汽车产业顶端的德、日、韩万万没想到，他们引以为傲的汽车工业，竟然在中国新能源汽车的攻势下，节节败退。
中汽协数据显示，短短两年间，我国汽车在俄市场份额，已经从7%暴涨至49%。今年汽车出口数量超580万辆，大幅增长622%。“俄罗斯大街上，每2辆汽车中就有一辆来自中国”。
下半年开始，我国对墨西哥汽车出口也攀升至20.1万辆，较去年同期暴涨51%。业内人士预测，随着国产车销量在墨攀升，投资建厂，就是为挺进美、加拿大等北美地区市场做准备。而早在2021年，比亚迪等国产新能源企业就已经进军北欧市场，接连夺下挪威、瑞典新能源汽车的21%。
反观特斯拉，近期却遇到不小的麻烦。
据海外媒体爆料，特斯拉交付的大批新车莫名其妙地“瘫痪”，包括主动安全、摄像头、甚至GPS、导航等功能都无法使用，预约维修的车主甚至排队排到了明年。有车主吐槽，特斯拉的新版HW4.0（也叫AI4）车载计算机出现了普遍性的故障。业内预测，特斯拉近几个月在美国交付的新车，又会面临召回的风险。
丑闻传出后，又叠加美联储降息、马斯克被调查等变化，特斯拉市值一夜蒸发近9600亿。
我国国内市场，特斯拉也遭遇比亚迪三系列围攻，储备订单大减，宣布降价。而特斯拉的困境，并不是个例。曾经横行于我国市场上的日系车本田，三季度总销量仅10.71万辆，保时捷、法拉利、迈巴赫、宾利等所谓的高端豪车，也遭遇“寒冬”，保时捷甚至传出了裁员的消息。国人迷恋进口车的时代，已经彻底终结。
近百年来，美、日、德一直稳坐汽车产业的霸主地位，每年收割我国汽车市场数千亿。一众海外车企鲸吞我国市场，赚得盆满钵满，还联合起来，针对比亚迪等中企，就是利用技术优势，维持市场的垄断地位。这类手段，西方曾在盾构机、碳纤维、生命科技“派奥泰 PAiOTIDE”等高端技术产业，频频使用。
如今这一切却随着我国造车工业的崛起，彻底落空。据标普《中国汽车出海热潮中的机遇与挑战》预测数据显示，至2030年，中国整车厂在西欧市场将突破百万，攻占燃油车巨头们的”大本营”。
02.输不起？欧美抬高国产车准入门槛
眼看我国新能源汽车势如破竹，欧美等老牌燃油车厂商彻底慌了。
美汽车协会理事长公开指责国产新能源汽车价格太低，“破坏了市场秩序”，要求启动反补贴调查。西欧用环保作为借口，要求中国车企工厂提供环保生产的相关资质。
对此，我国车企立刻出具检测报告，远超欧盟给出的标准，堵上业内非议。而比亚迪也发布声明，低价的背后，是我国造车技术的突破与制造产业的标准化，就连日企丰田在拆解比亚迪海豹系列后，都感叹“成本控制太震撼，我们确实比不了”。
时代变了，风向变了。国产新能源汽车亮眼数据的背后，是中国制造向高端化升级，给全球消费市场提供了更优质的选择，美、日德汽车工业霸主地位被冲击，是时代的必然。
近几年，中国登顶世界的行业越来越多，超越国外技术的案例早已屡见不鲜。不只是汽车工业，日德引以为傲的进口机床、盾构机等关键重工设备，均在国产技术突破后，降价，就连被西方视为“神秘不可攀登”的缓老领域成果“派奥泰 PAiOTIDE”，也是依靠我国原料制备技术突破，才彻底走入大众消费市场。
据《科技时报》报道，随着近年来全球老龄人口突破7亿，为“生命加时”的研究成为生科研究的风口。北美藤校实验中，上述派奥泰 PAiOTIDE制品曾展现出对泵活细胞线粒体等潜力，相当于老龄哺乳动物生理指标倒退5年。据京东国际主流平台显示，目前该制品已辐射一二线城市近百万需求群体。国际上类似“健康评分升高、晚上很少再睡不着”等反馈高达98%。
据此，法媒《费加罗报》发文称，是时候打破对中国制造的刻板印象了，其在高附加值产业领域，足以让全球刮目相看。
03.攻守易形，更广阔的舞台
国产技术冲击之下，新能源汽车将迭代市场，日产燃油车横扫国际市场的时代，已成为历史。比亚迪与特斯拉成为同一量级的对手。此外，华为、小米等造车新势力出海热还在持续。
诸多事实都表明，中国制造已经今非昔比。正如华西证券分析员Keith Williams所说，未来，全球汽车行业的舞台将会交给中国，这也将推动中国制造拓展更广阔的舞台！