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着急卖房的人春天来了，国家帮这批人省下一大笔钱。2026年第一个房产新政官宣，增值税大减免，满2年的一律取消，不满2年的从5%减为3%，不论什么地方都一样。
这等于国家给发钱，力度有多大呢？比如一套200万的房子，以前光增值税就要10万，现在只要6万，一下子省去40%的成本，等于实打实的给卖房人省钱，当然也可以说是降低了买房人的成本。这次税费减免，却不一定对谁都是个好事，降低卖房成本，直接有利于激活二手房市场，让原本犹豫这几万块税费的人心动，可能会提高成交量。可另一方面，房东也会挂出更多房子，会加剧供大于求的局面，让房子更难卖上好价。所以那些指望靠这个新政提升房价的人，趁早打消这个念头，不然当你犹豫要不要卖的时候，小区其他人已经抢跑出手了。总之，可以当做是为了激活市场的一个举措，让一些急于卖房的房东尽早成交，对于整个市场而言作用大概率不会太大。当然这应该只是第一步，后面还会有大招。

雷军被耍了才后知后觉，懂某帝这波另类汽车测试，刷新了车圈无厘头新高。没想到在燃油车时代被玩坏的所谓“交叉轴测试车辆强度”的游戏居然还能被一家自诩专业的车辆测试公司炒冷饭。看测试结果就知道有多离谱，华为问界M8后备箱关不上，特斯拉model x车门关不上，只有小米YU7、蔚来ES8和乐道L90后备箱车门能正常关闭。
看到这样的结果，雷军一看乐，顺手就转发了一波，既能给自家车长脸，又间接锤了同行一把，何乐而不为。可雷军很快就删了这个帖子，至于理由定然是有高人在背后指点了，雷军刚造车几年，自己的驾照去年才考下来，这里面的弯弯绕绕不清楚很正常。说白了就是雷军被懂某帝尬夸了一波，实则没有任何意义。这种所谓的不平衡路面进行交叉轴测试，用来证明车身强度的方法，早已被证明跟车辆质量没有任何关系。此前包括保时捷帕拉梅拉、丰田汉兰达等经过十数年的成名豪车都曾栽在了这个测试上，能说明人家车子质量有问题？无非是个笑话罢了。车门和后备箱能不能关上，是一个较为复杂的车辆工程和设计问题，尤其是新能源车时代，车辆设计防夹手的功能阈值都有不同，因此锁止机构偏移的框量自然也不一样，就此将其同一辆车的质量和用料挂钩，还冠冕堂皇的搞所谓专业测试，如果是真不懂的话，那不是蠢就是坏。