威记没有来到银川之前，对于银川的想象，可能是受大诗人王维“大漠孤烟直，长河落日圆”诗句的影响，觉得它不过是一座地处西北荒漠之上的城市而已，大概和风沙为伴，和苍凉为伍。
等真的来到银川之后，才发现，原来银川是这样的与众不同，没想到它竟然有“湖城”、“塞上江南”之美誉，这一听就能感受到，这是一座因水而灵动的城市。
并且，有水就有桥。那么问题来了，银川这座城市有多少座桥？估计少有人能回答得上来。因为这实在是太难数的清楚了。
在银川通外的通道上，有黄河从东边穿过，所以有黄河大桥，并且还不止一座。比如银川黄河大桥，黄河辅道桥，滨河大桥，兵沟大桥等，它们宛如飞虹架设于黄河天堑之上；
而在城里“有水就有桥”的说法更加名不虚传：
有湖桥，就拿城北的阅海片区来说，真可谓无处不见桥，像常见的七星桥，观澜桥等等，大小长短二十多座桥；
有渠桥，银川有“百渠流润”，所以，在这些渠上也是有方便通行的桥的，这个太难数了，就像“一渠倾半城”的唐徕渠，就有将近二十座桥；
也有河桥，这主要是指典农河，典农河由南至北，在贺兰山路入阅海湖，接着拐弯向东到八里桥在重新向北，也有将近二十座桥。
一句话，如果说把银川称之为“桥之城”，一点都不为过，不接受反驳。
不过，虽然银川的桥多，那么在如今城市扩张迅猛发展的当下，桥够用吗？这个问题时有见到报道。
其实细细观察，可以发现，说银川的桥不够用的，基本集中在银川与城北还有贺兰县的连接通道之上。
银川的城北阅海片区和贺兰县的西南区域，可以说是银川现阶段的发展重地，所以，主城区和这个区域的联系比较频繁。而在两个区域之间，刚好被典农河拦腰截断，想通行，只有跨桥，于是现有的几座桥的通行能力就显得捉襟见肘了。
如今人们往来这两个区域，主要靠阅海片区的三座桥（尹家渠街，正源街，凤凰街），还有贺兰山路和民族街这座桥，而中间长长一段河道上，却没有桥。
所以，尤其是凤凰桥，承载了这个片区通行的一大半压力。除了因为对岸是住宅小区集中区之外，还因为对岸恰巧有一所中学，每天的上学放学接送孩子，学生骑车往来，都成了很多人通行时候的一个“噩梦”。绕路太远，所以，打通往西不远的天平街跨过对岸去的桥，成了很多人的心愿，更是成了一部分人的执念。
有意思的是，再往西靠近民族贺兰山路口之前是有一座便桥的，可是大概从去年开始，它成了一座“危桥”不能通行，这使得凤凰街的通行压力又加重了。
不知道什么时候这段河道上会架上一座或者两座桥呢？
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