BBA正在被抛弃！长沙最大奔驰4S店转卖问界
近日，长沙最大的奔驰4S店局部翻新，摇身一变成了问界4S店，这一消息引起了广泛关注。这家占地2000多平方米的门店，开业一年多来一直经营奔驰品牌，但由于持续亏损，平均每卖一台奔驰车就亏损约2万元，加上前期建店费用高达2亿元难以收回，最终决定转型。
这家奔驰4S店的工作人员赵力透露，门店与奔驰的授权问题迟迟未能谈拢，加上新能源市场的蓬勃发展，他们索性转投利润更高的问界品牌。赵力原本是中升集团旗下负责奔驰销售的人员，刚调任至问界4S店仅一个月。他表示，尽管新能源汽车的售后利润相对较低，但售前环节可以实现盈利，且经销商无需承担高库存风险，只要提高月销量，盈利依然可观。
这一现象并非个例，近一个月来，全国多地BBA（奔驰、宝马、奥迪）装修风格下的“华为系”汽车门店如雨后春笋般涌现。中升集团、永达汽车等传统大经销商集团纷纷终止旗下部分豪华品牌的经销授权，转投问界、蔚来等中国本土新能源汽车品牌。
一位汽车经销行业咨询管理公司的创始人表示，几年前这种现象是难以想象的，奔驰、宝马对经销商来说曾是印钞机，但现在新能源汽车的冲击让传统豪华品牌陷入困境。数据显示，今年前三季度，宝马在华销量下滑13%，奔驰下滑10%，保时捷更是下滑了29%。
豪华品牌闭店潮也在持续蔓延。由于价格战激烈，BBA多款车型终端价格优惠超过10万元，导致经销商大面积亏损。一些经销商甚至因为资金链断裂而难以维持经营。面对这一现实，豪华品牌自身也在逐步调整经销网络，精简线下门店。
与此同时，新能源汽车品牌的崛起为经销商带来了新的机遇。问界等品牌为经销商提供更高的利润返点，且没有库存风险，吸引了大量经销商转投。中升集团计划于2025年初春节前开设约40家问界经销店，预计将为集团带来5万至6万辆新车销量增长。
然而，转型并非易事。传统4S店模式正面临严峻挑战，市场竞争激烈，消费者需求不断提高。经销商需要扩展服务内容，提升服务质量，才能在新能源市场的浪潮中立足。
对于传统豪华品牌来说，旗下重要门店纷纷转投新能源汽车品牌无疑是一个警钟。这不仅可能冲击其销售网络，还可能影响用户体验和市场份额。未来，传统豪华品牌需要更加注重市场需求变化，加快电动化、智能化转型步伐，才能在激烈的市场竞争中保持竞争力。
总的来说，长沙最大奔驰4S店转卖问界只是新能源市场冲击下的一个缩影。随着新能源汽车市场的快速发展和消费者认知度的提高，传统豪华品牌正面临前所未有的挑战。经销商需要紧跟市场变化灵活调整策略才能在变革中寻求新的发展机遇。对于消费者来说这既是机遇也是挑战他们将有更多选择同时也需要更加理性地看待市场变化做出明智的购车决策。