奇瑞董事长尹同跃：凭什么中国车只能当交通工具卖？

【CNMO科技消息】12月16日晚间，奇瑞汽车举办iCar V23上市发布会。作为董事长的尹同跃亲自登台为新车宣讲，他还提到中国汽车崛起和出海的话题，反问：凭什么中国车只能当交通工具卖？

尹同跃在发布会上表示，之前沙特合作伙伴告诉他，中东市场卖车主要分为三类：一类是工具车，中国品牌汽车目前就是工具车；还有一类是卖资产，能保值的，像丰田这类品牌；最后一类是能够提升社会地位的，像奔驰、宝马这些豪华车。

“凭什么中国车就只能被当成交通工具卖？什么样的中国车可以卖半个世纪？”发出一连串反问的尹同跃表示，奇瑞绝不甘心仅卖汽车、卖交通工具。奇瑞也要把汽车变成资产，保值的同时，也要成为用户提升社会地位的象征，更希望成为用户家里的收藏品。

据尹同跃介绍，奇瑞在海外的生产基地是国产品牌中最多的，此次上市的iCar V23也将是全球上市国家最多的车型。

CNMO了解到，在不久前的2024中国汽车工程学会年会上，尹同跃表示，外国品牌在中国赚了很多钱，但也做了大量本地化工作，包括人才、供应链和法规的本地化。这些努力支持了本土企业的成长，提升了质量、成本控制及人员素质。奇瑞很多出口策略也是从进入中国的外国品牌中学来的。