【科技犬】
今日，合肥市道路运输管理服务中心发布合肥市网约车行业情况与风险提示。
其中指出，截至2024年11月30日，全市依法许可网约车平台46家，办理网约车运输证的车辆约5万辆，取得网约车从业资格的驾驶员达10万人。
今年1-11月，网约车单车日均订单量11.5单、空驶率达45%；驾驶员日均流水不足300元的占比近八成，营收总体呈下滑趋势。
数据显示，目前合肥市网约车市场已呈现“市场竞争加剧、车辆空驶率较高、从业人员收入下降”等特点。
有关部门称，请有意从事网约车行业的投资经营者和驾驶员，要密切关注市场变化，切实考虑车辆折损、保险费用变化、运维成本以及退出网约车市场后车辆交易等情况，客观分析、审慎作出投资和择业选择。
据了解，少数网约车平台公司为提升订单量、获取市场份额，依赖聚合平台引流运营，开展“司机免抽佣、乘客优惠”等超出自身资金保障能力的营销活动。
一旦资金链断裂，驾驶员将面临无法及时、足额提现的风险。
据财联社报道，饿了么已于今年8月在全国上线骑手休息措施，如果骑手连续跑单时长较长，会触发建议休息的弹窗提醒。
如果连续跑单时长过长，会有小休要求，相关举措正持续完善中。
此前，饿了么曾在休息权产品介绍称，平台在连续接单4小时休息20分钟基础上，增加对骑士疲劳提醒和小休的联动能力，更好地保障骑手的休息权。
无独有偶，近日，有网传通知称，为保障安全，外卖平台对于跑单时长累计过长的骑手将采取强制下线。
美团相关负责人回应称，确实有相关举措。美团在今年三季度财报中也披露，已在部分城市试点优化疲劳管理机制。
当骑手APP检测到骑手工作时间过长时，起初会提示骑手休息，如果骑手没有理会，最终会强制骑手下线并休息。
不过对于具体强制下线的时长，美团方面表示，目前方案正在试点中，相关规则将在完善后公布。
注：以上综合资讯来源快科技