【科技犬】
宝马集团宣布，其最新开发的全景iDrive量产版将在2025年1月的CES展上首次亮相。
预计首款车型将是新世代架构（Neue Klasse）打造的SUV，可视为宝马iX3的继任者。
此前，宝马已通过新世代X概念车展示了新座舱设计，包括四辐式多功能方向盘和斜向设置的多边形悬浮式中控屏，以及全景视域桥显示系统，该系统将取代传统仪表盘。
用户可以个性化定制全景视域桥，选择所需信息图标，新车还配备3D抬头显示和智能语音控制功能。
全新宝马iX3预计将保留宝马品牌的视觉元素，但“双肾”格栅尺寸有所调整，与新样式LED头灯融为一体。
车身型面和D柱拼色装饰将与宝马iX相似，尾灯则保留概念车样式。
量产车型将采用“弹出式”隐藏门把手，而非概念车的小尺寸“鳍状”门把手。
动力方面，新世代架构将支持800伏高压系统、第六代eDrive电驱系统、后驱/四驱设定、高能量密度电池组和可升级的车辆操作系统。
该来的还是来了，多家媒体报道，豪华汽车品牌保时捷开启中国区裁员，正式、外包都裁，赔偿或按N+6的标准执行。
具体来看，正式员工裁员10%，外包员工裁员30%，同时，保时捷还计划在2026年底前自砍门店数量，将主动将经销商数目控制在100家。
统计数据显示，截止到2023年12月，保时捷中国的渠道数量有154家左右，保时捷中国总裁及首席执行官潘励驰已确认，未来两年时间中逐步对网络进行淘汰优化，按照计划，在2026年底将保留100家左右经销商。
裁员缩减门店的背后，是保时捷的销量严重下滑，保时捷公布，今年前三季度全球销量下降7%至226026辆，其中，北美市场下降9%，而中国市场暴跌29%，具体到车型上，Panamera和Taycan的销量降幅最大，分别为20%和50%。
销量下滑，连带着营收也不断下跌，保时捷2024年前三季度财报显示，其全球营收为285.6亿欧元，同比下降5.2%；营业利润9.74亿欧元，暴跌41%。
不过需要指出的是，日前，保时捷举办了媒体沟通会，会上，潘励驰表示：我们不会通过牺牲产品价格换取销量的增长，单纯追求量的增长不是保时捷的目标，将于2026年重启“进击模式”，赢回中国市场。
注：以上综合资讯来源快科技