CNMO科技

Nothing即将推出基于Android 17的Nothing OS 5.0，最新信息显示，新系统预计覆盖Nothing与CMF旗下共10款机型，更新重点除了系统界面调整外，还包括备受关注的桌面模式。不过，Nothing Phone (1)、Nothing Phone (2)以及CMF Phone 1目前被认为不会进入此次升级名单。
从现有消息来看，Nothing OS 5.0可能引入Android 17强化后的桌面模式。当手机连接外部显示器时，应用有望以可自由调节大小的窗口形式运行，而不再只是简单的屏幕镜像。这意味着系统操作逻辑将更接近传统PC环境，形态上类似部分品牌已经提供的桌面化方案。Nothing尚未正式确认是否会完整采用这一功能，但它已成为外界观察Nothing OS 5.0的重要看点之一。不过，这项功能是否能够充分发挥，还取决于硬件条件。由于Nothing手机普遍采用USB 2.0规格的USB Type-C接口，在连接方式、传输速度以及是否支持稳定的视频输出方面，桌面模式的实际体验仍存在一定限制。除功能层面外，Nothing OS 5.0也被认为会继续调整界面设计。相关迹象显示，系统将延续Nothing标志性的点阵风格，同时对系统字体、音量滑杆和锁屏小组件进行更新。其中，锁屏界面可能加入可堆叠显示的组件布局。此前Gallery应用已经出现实时模糊效果和新图标设计，这些变化也可能逐步扩展到整个系统。据曝光名单，Nothing OS 5.0预计支持Nothing Phone (2a)、Nothing Phone (2a) Plus、Nothing Phone (3a)、Nothing Phone (3a) Pro、CMF Phone 2 Pro、Nothing Phone (3)、Nothing Phone (3a) Lite、Nothing Phone (4a)、Nothing Phone (4a) Pro和Nothing Phone (4b)。整体来看，支持范围以较新的机型为主，最早可追溯至2024年发布的Phone (2a)系列。目前，Nothing已面向Phone (3)用户启动社区评测计划，测试版正在验证中。正式版发布后，各机型的具体推送时间以及桌面模式的最终形态，预计将进一步明确。

行业密探

8月21日消息，奔驰E级AMG纯电版近日再次现身测试。根据最新曝光的谍照来看，这款定位高性能纯电轿车的测试车仍处于较早阶段，车身大量采用伪装覆盖，前后灯组等细节也尚未采用最终设计。不过，从整体车身比例、加宽轮距以及大尺寸制动系统等特征来看，新车预计将成为奔驰未来纯电E级家族中的高性能版本。
从目前曝光的测试车来看，新车整体采用传统三厢轿车造型，车身长度预计接近4.95米。相比一些强调激进造型的纯电车型，奔驰E级纯电版依然保留了较为经典的轿车比例，整体视觉效果更加偏向传统豪华轿车。值得注意的是，测试车目前使用的前后灯组仍属于临时部件，车身也覆盖了大面积伪装，因此最终量产版本的外观细节还有较大的调整空间。与此同时，测试车的一些硬件已经透露出AMG高性能版本的身份。车辆采用了明显加宽的前后轮距，轮拱内部还可以看到用于遮挡车轮尺寸变化的伪装结构，配合大尺寸轮圈以及前轮巨大的打孔制动盘，意味着这款车型需要应对更高的动力输出和更强的制动需求。内饰方面，目前曝光的信息显示，新车预计延续奔驰近年来较为重视的数字化座舱设计，车内将配备三块大型数字屏幕。由于新一代奔驰E级在技术配置方面承担着较高定位，因此纯电版本也可能继续强化智能座舱和数字化体验。相比外观设计，动力系统或许才是这款AMG纯电E级最值得关注的部分。按照目前材料显示，新车预计采用前后双电机布局，两台电机分别负责前后轴驱动，综合最大功率有望接近900马力，相比上一代车型提升约100马力。强大的动力输出配合4MATIC四驱系统以及一系列底盘控制技术，有望让这款纯电轿车兼顾日常舒适性与高性能驾驶需求，官方规划的零百加速时间预计可以达到约3秒。续航方面，新车预计搭载NMC三元锂电池，电池容量超过100kWh。在相关技术条件下，新车最大续航里程预计不会低于700公里。按照目前的产品规划，奔驰全新E级纯电版预计在2027年年中左右推出，而AMG高性能版本则会晚一些，预计在2028年初前后亮相。

热门新能源汽车资讯