CNMO科技

8月19日，据洛图科技发布的数据：2026年上半年，中国智能眼镜全渠道零售量为90.9万台，同比增幅高达85.5%；销售额为18.8亿元，同比增长98.7%。洛图科技指出，当前，智能眼镜的退货率高达30%-70%，远超手机、智能平板等成熟的3C产品。进入2026年，智能眼镜的减重趋势显著加快了节奏。洛图科技认为，行业减法时代正在全面开启。
洛图科技对近年来发布的产品和用户进行了跟踪调研。结果显示，智能眼镜行业至少曾经处在“重硬件、轻体验、重概念、轻落地”的发展误区。不少用户在使用产品的时候，认为有四大槽点：整机重量过高。事实上，早期的AR眼镜普遍重量超过50g，长时间佩戴易造成鼻梁压迫、酸胀下坠，无法实现全天候日常佩戴。结构设计不合理。电池、核心硬件前置布局，导致头重脚轻、眼镜前倾下坠，佩戴稳定性差。功能冗余繁杂。影音、拍摄、导航、翻译、游戏功能全面堆砌，导致续航短板突出，且多数功能并没有高频使用场景。软件适配卡顿。部分产品基于安卓系统二次改造，未针对眼镜轻量化终端做底层优化，后台冗余进程多、功耗高、交互不流畅。在这其中，功能鸡肋、佩戴不适是用户退机的核心原因，其大大制约了智能眼镜的规模化普及。根据产品形态和产品功能，洛图科技将智能眼镜划分为AR眼镜（有显示+有音频）、音频眼镜（无显示+有音频）和拍摄眼镜（无显示+有摄像头）。洛图科技追踪了从2024年起的智能眼镜产品属性变化，三大细分品类整体上均展示了持续减重的态势，受硬件模组约束，减重幅度呈现明显分化。 AR眼镜受光波导光机、光学组件制约，减重难度最高，主流产品由61g降至了41g；其中，单目光波导新品下探至30-38g，而主打观影、空间计算的高端双目机型，受完整光机、多传感器限制，仍然维持65-78g较高重量，选择“性能优先”。拍摄眼镜的减重节奏居中，主流均值从44g下降至约36g，华为AI眼镜、雷鸟V4、理想Livis等新品均落在35-38g的舒适区间。音频眼镜无显示、无摄像模组，减重空间最大，主流产品由2024年的34g下降至2026上半年的27g。

行业密探

8月19日，CNMO科技注意到，有一辆特斯拉Robotaxi在没有安全员的情况下，直接撞穿一段封闭车道的防护柱，随后继续行驶。该视频曝光后，距离特斯拉AI负责人向投资者表示Robotaxi项目拥有“完美安全记录”且“零重大事故”不到一个月。
　　视频显示，这辆Model Y驶入一个禁止通行的路缘扩展区域，该区域位于奥斯汀一个十字路口的三角形地带，由柔性塑料柱封闭。车辆停下后，缓慢前进、后退、再次前进，最终伴随着撞击声直接推穿护柱。乘客在视频中说：“它撞上了。”当时驾驶位上无人。此次事故未造成人员伤亡，但令人担忧的是，一辆无人监管的特斯拉车辆在明显可见护柱且有充足时间绕行的情况下，仍径直撞了上去。问题在于车辆的决策过程。特斯拉未使用Waymo依赖的详细预存地图，而是实时计算道路布局。车辆识别出右转车道并驶入，但无法自行退出错误路线。面对已检测到的障碍物，它的选择是直接穿越。外媒认为，虽然塑料护柱未造成人员伤亡，但核心问题在于车辆已检测到障碍物并停下，最终仍选择穿越。若面对混凝土护柱、路障或施工区域，车辆无法区分塑料与混凝土。特斯拉的解决方案是扩大行驶里程以收集更多数据，但自1月在奥斯汀移除安全员后，车队规模不增反减。

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