动力方面,i3 50 xDrive搭载双电机全轮驱动系统,综合最大功率463马力,峰值扭矩476磅英尺,0至60英里每小时加速时间为4.5秒。该车是继iX3后,第二款基于宝马Neue Klasse平台打造的纯电动车,采用第六代eDrive系统。 按照宝马基于美国环保署测试标准作出的估算,新车单次充电续航为446至468英里(约753公里)。其采用800V电气架构,最高支持400千瓦直流快充,充电10分钟可增加191至208英里续航。车辆原生配备NACS充电接口,无需额外转接器即可使用Tesla超级充电站。 新车还支持双向充电,可通过车载对外供电适配器为外部设备供电,并能在停电时向住宅提供电力。车内配备贯穿前风挡下方的全景显示系统、17.9英寸中控屏及最新操作系统,消费者还可选装3D抬头显示功能。 宝马计划在2027年追加i3 60 xDrive车型,该版本将配备M专属设计元素,价格尚未公布。
动力方面,i3 50 xDrive搭载双电机全轮驱动系统,综合最大功率463马力,峰值扭矩476磅英尺,0至60英里每小时加速时间为4.5秒。该车是继iX3后,第二款基于宝马Neue Klasse平台打造的纯电动车,采用第六代eDrive系统。 按照宝马基于美国环保署测试标准作出的估算,新车单次充电续航为446至468英里(约753公里)。其采用800V电气架构,最高支持400千瓦直流快充,充电10分钟可增加191至208英里续航。车辆原生配备NACS充电接口,无需额外转接器即可使用Tesla超级充电站。 新车还支持双向充电,可通过车载对外供电适配器为外部设备供电,并能在停电时向住宅提供电力。车内配备贯穿前风挡下方的全景显示系统、17.9英寸中控屏及最新操作系统,消费者还可选装3D抬头显示功能。 宝马计划在2027年追加i3 60 xDrive车型,该版本将配备M专属设计元素,价格尚未公布。


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