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作者|南亚那些事
本期编辑|俞欣怡
本期审核|陈珏可
图源：“南亚那些事”微信公众号
12月9日，《黎明报》就巴基斯坦发展电动车产业进行了详细报道，重点谈及中国电动车巨头比亚迪进军该国的情况及进展，称尽管比亚迪及其合作伙伴对巴安全形势深感忧虑，但还是对巴电动车市场未来发展持积极乐观态度，并斥巨资建厂。此举表面上看是一次正常的商业活动，但实则是一次豪赌。
报道称，尽管中国公民在巴基斯坦的安全问题令人担忧，但来自中国汽车行业对巴投资最近有所回升。目前，所有目光都聚焦新型电动车企业进军巴市场的情况。其中，最引人注目的是比亚迪与巴电力有限公司（Hubco）关联的“超级汽车公司（MMC）”之间的电动车合作。
据了解，这两家企业正联手在卡拉奇投资1.5亿美元，兴建年产50000辆电动车的超级工厂。
近一个时期以来，多家电动汽车企业开始在巴布局生产电动车，力图抢占市场先机。在比亚迪之前，Regal汽车工业有限公司最近在其拉合尔工厂，推出了巴基斯坦首款本地组装的电动运动型多用途车塞雷斯3（Seres 3），售价超过800万卢比，约合21万元人民币。
此外，今年12月5日，Dewan Farooque汽车有限公司通知巴基斯坦证券交易所，将组装100多辆Horni电动汽车，并将通过Eco Green汽车有限公司交付用户。
巴汽车专家指出，比亚迪与MMC的合资企业第一阶段每年若销售50000台电动汽车，保守估计可节省化石燃料进口费用2.5亿至3亿美元。
尽管面临困难和不安全的政治环境，中国投资者及其在巴当地合作伙伴也显然有所顾虑，但它们似乎更有决心通过实施该合资项目，改变巴汽车市场的格局，推动巴从化石燃料汽车向电气化车转变。
关于中国投资者面临的日益严峻的安全挑战，Seres巴基斯坦公司总经理穆罕默德·阿迪尔·乌斯曼表示，中国人在理解巴面临的广泛问题方面，一直非常支持和帮助巴基斯坦，并在中巴经济走廊等项目中投入了大量资金。
他说，最近中国投资者也变得谨慎起来，他们现在担心自己的安全，已经放缓了直接投资。中国人在巴旅行面临一长串要求，包括配备防弹车、一定数量的安保人员以及事先向警方报备等。这些规定和要求对中国投资者以及其在当地的合作伙伴来说，都是一项无法持续完成的任务。
由于美国和其他一些国家征收高额进口关税，中国公司正在将投资及业务转移到不同国家，这为巴基斯坦带来了机遇。由于政策的突然转变和政府承诺的缺失，许多计划在巴基斯坦投资兴业的中国电动车公司犹豫不决。
巴政府在发展新能源车方面态度既激进也保守，这表现在拟推出的新政与现行政策重叠，让新来投资者感到茫然不知所措。
目前，巴政府正在紧密锣鼓地制订2025至2030年新的电动车政策，旨在通过降低关税和税收来促进和鼓励企业在巴投资建厂。但这却与现行汽车政策相互重叠。许多公司根据2021年至2026年汽车产业发展和出口政策进行了投资，巴政府承诺该政策将执行至2026年6月。旧政策在到期前与新政策重叠，致使新进入者对投资巴基斯坦市场犹豫不决。
乌斯曼表示，我们的电动车市场将从新的投资潮中成倍受益，这将改善巴基斯坦消费者的充电基础设施，并享受具有竞争力的价格。
塞雷斯3款新能源车已于近期推出。公司计划向预订客户交付产品。据报，该款车型已经收到300多份预订，2025年1月推出后将很快接受新的订单。
2024年12月5日，Hubco在一份股票文件中表示，Hubco的全资子公司胡布电力持股有限公司（Hub Power Holding Limited）已与超级联合体有限公司（MCPL）签订了一份股东协议。根据该协议，MCPL将认购并成为MMC 50%的股东，以加强与比亚迪的业务合作。
巴汽车市场还盛传，Hubco已答应巴政府的要求，同意与巴政府商签独立发电商协议，取消或减少独立发电商所享受的高额优惠，协助巴政府应对财务挑战并精简电力部门。鉴此，巴政府为奖赏Hubco，将为其与比亚迪合作提供优惠待遇。
该企业发言人说表示，这些传闻是没有根据的。比亚迪通过与MMC的合作，正在巴基斯坦推出产品，因为巴基斯坦为该公司提供了一个巨大的机会，是其海外扩张目标的一部分。
报道称，目前巴基斯坦汽车保有量为400万辆。即使新能源车达到3000至5000辆，也仅占巴全国汽车保有量的0.1%。只有当巴大型新能源汽车企业投入运营时，才能真正推动巴新能源汽车市场的发展。
引入新能源汽车将直接减少巴燃料进口支出。目前，巴每年在进口燃料上的花费约为160亿美元，其中估计有120亿美元的燃料用于运输部门。若中巴合资企业第一阶段每年销售50000台电动车，保守估计可节省2.5亿至3亿美元的化石燃料进口费用。
关于是否为该国精英阶层推出昂贵的电动车问题，Hubco发言人表示，比亚迪在进入巴基斯坦市场初期（CBU阶段）只推出数量有限的产品，但在未来一个时期内，将投放更多新产品，并占领更多细分市场。
分析指出，制约巴新能源汽车产业发展的另一个瓶颈是充电基础设施建设。目前，巴在这个方面基本上是一个空白。
加大充电设施建设对增强新能源汽车在巴市场的渗透率至关重要，有助于推动新能源汽车在巴的大规模使用，特别是有利于低价车型的推广使用，因为新能源汽车客户可能更依赖于商业充电。
目前，包括Hubco Green公司在内的多家企业已表示，将在巴基斯坦建立一个强大的通用充电基础设施，以帮助普及电动车。
本期编辑：俞欣怡
本期审核：陈珏可
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