五羊本田与新大洲本田刚结束共同销售政策，便开启了火药味十足的营销战。新大洲本田直接发布了尚处于工程样车阶段的 150 水冷踏板，以填补没有 PCX 销售的空缺。随后，五羊本田霸气地对外发布一则内容：“本田（Honda）的水冷四气门 eSP + 发动机在中国只在五羊 - 本田独家生产销售。” 这句话明显针对新大洲本田。言下之意，新大洲的 NS150GX 是自主技术，没有本田 “光环”。确实，在新大洲本田发布会上的车上，空滤箱上原本 ESP + 的位置是空着的。既然空着，那就说明肯定不是 ESP+，但标什么呢？新大洲本田还没想好。而五羊本田则先想好了，决定把这个自己缩缸或者在本田技术指导下缩缸的 150 水冷发动机叫作 EW15。
有一些疑问，ESP + 只在五羊本田销售，那新大洲本田产的佛沙 350 的 ESP + 是不是真正的 ESP + 呢？五羊本田既然独家生产销售 ESP+，为什么还要出一个 EW15 呢？是不是新大洲本田也会再出个声明说本田 PGM-FI 电喷在中国只有新大洲本田生产销售呢？因为五羊本田有自己的 I-FI 电喷。
小编猜测，五羊本田应该会有一款与 NS150GX 定位相同的联合标水冷 150 踏板。本田独标 PCX160 也还是会正常销售。而且新大洲本田和五羊本田的这两款联合标产品价格应该都不会高，与 PCX160 会拉开差距，应该与豪爵 UHR 价格差不多。虽然不能用 ESP + 标，但这两款车的发动机都会用上 ESP + 的所有技术，甚至这两款发动机的性能参数都一样，更甚至是同一个发动机工厂，贴不同的标供给两个公司。这才符合规模化、成本最低化的原则。
我们大可不必理会车厂的营销，透过表象看本质，根据自己的预算和配置需求去选择合适的产品即可。如果有这个需求，还可以再等等，好戏才刚刚开场。