【早报摘要】
1、途虎养车与量子膜达成深度合作
2、11月汽车经销商库存系数为1.11
3、经销商未经允许更换门头，一汽奥迪表态
4、大众或出售南京工厂
5、Stellantis和宁德时代合资建设磷酸铁锂电池工厂
独立售后
1、BILSTEIN倍适登发布产品调价函
近日，BILSTEIN 倍适登发布产品调价函，其表示欧洲作为主要产地，受原材料和能源成本上涨影响，产品成本持续攀升。
2、途虎养车与量子膜达成深度合作
12月10日，量子膜与途虎养车达成战略合作伙伴关系。双方联合宣布，多款量子膜品牌旗下窗膜、车衣新品重磅上市，并在途虎养车平台全网首发。量子膜旗下产品均为原装进口，兼顾了强大的功能性与极佳的环保属性，不同特性的系列产品也为消费者提供了个性化的选择。
主机厂/4S
3、经销商未经允许更换门头，一汽奥迪表态
据“AutoFinance研究”消息，近期有两家奥迪4S店未经主机厂允许，自行更换门头至其他品牌，对此，一汽奥迪相关负责人发布公告，具体内容如：
4、北京最大奥迪4S店宣布终止经销合作
12月8日，北京华阳奥通汽车销售有限公司宣布将不再进行一汽奥迪品牌的经销业务。这一消息在社交平台上引起了广泛关注，标志着北京最大的奥迪4S店结束了与奥迪品牌的合作。
北京华阳奥通汽车销售有限公司在公告中承诺，将继续为用户在该公司拥有的保养维修权益提供服务，确保客户权益不受影响。据网友透露，华阳奥通已经转型，不再销售奥迪品牌汽车，转而经营其他品牌。
北京华阳奥通汽车销售有限公司自2012年9月开业以来，曾创下多项销售记录。2015年，公司奥迪新车单月销售首次突破300辆；2017年累计销售突破10000辆；2022年累计销售突破20000辆。2023年，公司还被评为中国汽车流通行业4S店汽车营业收入百强企业之一。此次业务转型，对公司未来发展和奥迪品牌在北京市场的布局都将产生一定影响。
5、11月汽车经销商库存系数为1.11
12月10日，中国汽车流通协会发布2024年11月份“汽车经销商库存”调查结果：11月份汽车经销商综合库存系数为1.11，环比微涨0.9%，同比下降22.4%，库存水平处于警戒线以下，处在合理区间。
6、大众或出售南京工厂
从汽车制造网获悉，近日，德国大众汽车集团正面临一系列经营挑战，其全球业务尤其在中国市场的困境，成为行业关注的焦点。根据德国《经济周刊》的最新报道，大众汽车已经决定出售其位于中国南京的工厂，这一决定意味着大众集团正在加速其在中国市场的业务调整。
7、日产中国区销量下降15%
12月9日，日产汽车中国区发布最新销售数据，显示11月份销量为63545台，同比下降15.1%。具体来看，11月份东风日产旗下日产、启辰和英菲尼迪品牌车型销量为59,512台，轻型商用车事业板块（郑州日产）销量为4033台。从累计销量来看，2024年前11个月日产汽车中国区累计销售量已经达到621713台。
8、南向资金布局永达汽车
据通达信数据显示，从11月起，南向资金大幅增持永达汽车，截至12月9日，港股通现持股19275.05万股，占比10.18%，南向资金持有的永达汽车市值达到了惊人的4.2亿港元。
这不仅标志着永达汽车在市场上受到的青睐，更反映了南向资金对于汽车行业的重要投资逻辑。
自2024年9月起，永达汽车股价从持续三年多的单边下跌趋势开始实现反转，截至12月9日，永达汽车收盘价报2.19港元，单日涨幅为7.88%。而目前股价相比8月底的最低点已经上涨了95%，几近翻倍。
2024年9月至今，永达汽车还多次回购其股份，这也表明了永达汽车对自身价值和市场表现的积极态度。
新能源
9、小米SUV定名YU7
从小米汽车官微获悉，12月9日，小米宣布新成员，SUV定名小米YU7。这款SUV新车，预计于明年六七月正式上市。小米YU7的造型比例与法拉利Purosangue类似，都有着修长的机盖和较低的车身。工信部提供的尺寸数据也佐证了这一点小米YU7车长4999mm、车宽 1996mm、车高仅有1600mm，轴距则达到了3米。
10、投资41亿欧元，Stellantis和宁德时代合资建设磷酸铁锂电池工厂
12月10日消息，Stellantis集团和宁德时代宣布：双方已达成协议，将投资高达41亿欧元成立一家合资企业，在西班牙萨拉戈萨建设一座大型磷酸铁锂电池工厂。工厂将按照完全碳中和的标准设计，投资计划将有序逐步实施。
该工厂计划于2026年年底在Stellantis集团位于西班牙萨拉戈萨的制造基地开始生产，年产能可达50吉瓦时，具体取决于欧洲电动汽车市场的发展以及西班牙政府和欧盟的持续支持。这家由宁德时代和Stellantis集团分别持有50%股份的合资公司将提升Stellantis集团在欧洲一流的磷酸铁锂电池优势，助力其在中等续航的B级车和C级车细分市场提供更优质、更耐用、更经济实惠的电动轿车、跨界车和SUV。