（图片来源：摄图网）
近日，搜狐创始人张朝阳和吉利控股董事长李书福相聚三亚学院，围绕“企业家的社会责任”展开对话。李书福表示：“我做了一件我觉得很有价值的东西就是醇氢电动和这个电能变成液体能源叫绿色甲醇，我认为这件事情非常有战略价值。我们现在在这个内蒙的阿拉善地区已经开始动工建设了，利用风能太阳能不稳定的可循环的能源来生产绿色甲醇。我们国家每年70%左右的原油都是靠进口的，那么这条路走通以后的话，我们国家的能源不要进口了，今后就自己生产了。”
吉利早在2004年便涉足甲醇汽车领域，是国内最早启动甲醇汽车研发的整车企业。经过20年努力，吉利攻克了从低温冷启动到耐甲醇材料甲醇发动机等300多项核心专利，并且，甲醇汽车排放的尾气二氧化碳，通过吉利自主研发的碳仓，能够吸收99.99%，后续再通过绿色电力对水电解出氢气，耦合后能够转化为甲醇能源，循环利用。
吉利还积极推动甲醇汽车的发展。2009年，李书福提交了“尽快出台甲醇汽车国家标准”的提案。2015年，吉利甲醇汽车在晋中、贵阳等地开始了大规模的示范运营。2024年6月30日，吉利再次在甲醇汽车领域取得了重大突破，全球首款甲醇混合动力轿车——吉利第4代帝豪醇电混动轿车正式上市。同时，吉利完全正向研发的远程甲醇重卡也在贵阳交付使用。
绿色甲醇行业作为能源领域的新兴力量，正逐渐崭露头角。它以可再生资源如太阳能、风能等产生的绿氢，以及生物质、二氧化碳等为原料，通过多种技术路线制备而成。相比传统甲醇，绿色甲醇的生产过程能够大幅减少二氧化碳排放，具有显著的减排优势。
此外，吉利下一代甲醇乘用车将采用“醇氢动力”的超醇电混动力技术。李书福曾在绿色甲醇能源产业发展论坛上介绍过这款车。他表示：“我们明年投放的这个醇氢电动汽车，既有电池也有发动机，既可以充电，不需要加油，也不需要加甲醇，但是你也可以加汽油，也可以加甲醇，在一个油箱里边，任意比例，你可以100%汽油，也可以100%甲醇，也可以50%50%，随便比例，实现了灵活的能源。既可以充电，也可以加汽油，也可以加甲醇。”
目前在新质生产力的推动下，中国发展新能源汽车显得尤为必要和紧迫。中国新能源汽车产业在政策暖风频吹、电池技术突破、配套服务相继完善等多重激励下，景气度持续上升，实现了从探索阶段到规模化阶段的跃迁。新能源汽车产业的快速发展，不仅促进了产业结构的转型升级，还推动了绿色低碳转型，提升了中国制造在国际产业分工体系中的地位。预计2024年至2029年，中国新能源汽车市场规模将由13139.7亿元增长至29361.3亿元，年复合增速为14.34%，仍有较大发展空间。
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