柴油、汽油、燃气、混动、氢燃料……潍柴最终也卷进了商用车电动化赛道。
12月3日，潍柴2025年全球合作伙伴大会在山东潍坊盛大开幕。会上，潍柴集中发布了商用车全系列新能源商用车动力电池新品，以全新技术持续引领商用车行业发展。
多点发力，潍柴开辟多元化动力路径
随着全球环保意识的不断提高和排放法规的日益严格，绿色转型成为商用车发展的题中之义。
作为全球领先的动力品牌，潍柴将“绿色化”作为近年来战略布局的重点：不光改进内燃机的燃烧效率，还积极发展燃气动力等清洁能源，并在氢燃料、混合动力等方面展开布局，形成了多路线齐头并进的局面。
2024年4月20日，潍柴发布全球首款本体热效率53.09%柴油机，再一次刷新了该技术领域的世界纪录。要知道，在2020年，潍柴就发布了全球首款本体热效率50.23%的商业化柴油机，树立了全球柴油机热效率的新标杆。
此后几乎每年潍柴都会为内燃机行业带来惊喜，从51.09%到52.28%，再到如今的53.09%，这不光是潍柴创造的奇迹，更是中国制造的荣光。
另外，在燃气等清洁能源，以及氢能等绿色能源方面，潍柴也不甘示弱。此次发布会上，潍柴重磅发布3款全新商用车燃气动力4.0家族产品：WP3NNG/WP8NG/WP16NG，再次展现出其在燃气动力领域难以撼动的硬核实力。
WP3NNG4.0是潍柴首款轻卡气体机，排量2.97L,额定功率140Ps，最大扭矩450N·m。该产品基于潍柴WP3N柴油机本体开发，零部件通用率高达95%。独有EGR系统，排温较竞品低110℃以上。凭借高动力、高可靠、超低气耗的性能优势，WP3NNG-4.0将全方面引领蓝牌复合燃气市场。
WP8NG4.0天然气发动机专为载货车、港口运输牵引车等市场打造，排量达8.2L，最高功率350Ps，最大扭矩1300N·m，与同级主流柴油机马力和动力相当，有效解决了目前燃气载货车动力不足的痛点。
WP16NG4.0天然气发动机专为西南山区等对动力需求较大的干线运输场景开发，排量15.7L，最大功率750Ps，最大扭矩3400N·m，是目前全球马力最大的天然气发动机。
氢能领域，背靠国家燃料电池技术创新中心、“氢进万家”科技示范工程，潍柴联合企业、高校、科研院所组成攻关创新协同体，加快产业链技术瓶颈突破和产业化落地，成功开发了15-200kW系列化氢燃料电池系统，建成了万套级燃料电池发动机生产基地。
与此同时，潍柴还在山东开展氢能多场景示范应用，开发国内首款3吨氢燃料电池叉车，大功率燃料电池系统的牵引车批量交付，助力全国首条氢能高速重卡示范运营建设……
可见，不光在传统的内燃机领域，在新能源领域，潍柴也在不断加速。
首次发布动力电池产品，全面发力商用车电动化
值得一提的是，在此次的合作伙伴大会上，潍柴还发布了两款适用于商用车的动力电池产品，这也是潍柴在该领域的首次发布。
一个事实不容忽视，那就是近年来新能源商用车特别是电动商用车的渗透率不断提高。潍柴发布商用车动力电池，也是看到了该领域广阔的市场。
数据统计，2024年1-10月，国内新能源商用车累计销量达到40.5万辆，同比增长32.5%。尤其是9月和10月，新能源商用车的市场渗透率分别达到了23.8%和24.4%，已接近整个商用车市场的四分之一。
目前，潍柴在电动化方面已布局了高速扁线电机、低速大扭矩电机、多合一电机控制器等产品。此次发布的全系列新能源商用车动力电池，包括重卡全系列动力电池和轻卡全系列动力电池，该系列产品均应用刀片电池技术。
其中，重卡全系列动力电池中的单包100kWh电池，支持多包并联技术，电量可扩展至200至600kWh，灵活匹配不同运距的能源需求。通过极致轻量化设计，该电池包在400kWh系统下，重量与同类竞品相比降低110kg，大幅提升了车辆的续航能力和载重能力。该电池最高支持1.3C持续充电，大幅缩短了充电时间，在-20℃的环境下也能正常充电，并确保在各种复杂环境下的稳定运行。
从中不难看出，此次的重卡全系列动力电池的设计就是为了满足用户对于新能源重卡的需求，即大电量、轻量化、快充能力、长寿命以及低温性能，适用于港口牵引、短途区域运输及城际运输等多元化场景。
轻卡动力电池则聚焦长续航、轻量化、长寿命，单包电量达到行业顶尖的140kWh，充分满足长距离运输的电量需求。同时，配合2C的高功率快充性能，电池电量从20%充至80%仅需约18分钟，几乎达到了“充电即走”的便捷程度，彻底打消了运输人的续航焦虑。
高达4500次的系统循环寿命是这款电池的另一亮点，结合快速充电特性，显著提升了车辆全生命周期的经济性。
从上文的分析不难看出，潍柴不仅是传统动力领域的王者，也坚定地拥抱商用车的新能源趋势。此次重磅发布商用车电池产品也是其力争在新能源商用车领域实现引领的重要举措。
接下来，在新能源领域潍柴还将有哪些布局与奇迹，让我们共同期待！