1、乘联分会崔东树：11月公桩总量达346万个，较上月增长6.9万个。
充电桩市场“公转私”的背后：数据透露哪些信号？
今天，乘联会整理的中国充电联盟数据显示，截至2024年11月，全国公共充电桩（以下简称“公桩”）总量已达346万个，较上月增长6.9万个，但同比增速明显放缓，仅为去年同期的31%。与此同时，随车配备的私人充电桩（以下简称“私桩”）总量则达到了889万个，11月单月增长39.8万个，年累计增量更是达到302万个，同比增速高达36%。这一组数据引发了市场的关注——充电桩市场似乎正在从“公桩为主”转向“私桩加速”的新阶段。
数据背后的“公转私”现象
从数据可以看出，2024年的公桩建设增速有所放缓，这在一定程度上与过去几年快速扩张后形成的高基数有关。相较于逐步降速的公桩，私桩则展现出明显的“爆发式”增长。这种趋势并非偶然，而是多重因素共同作用的结果：一方面，新能源汽车销量的持续高增长，带动了私人用户对充电便利性的需求上升；另一方面，私人充电桩的安装条件愈发完善，包括物业审批的简化和政策补贴的支持，均降低了用户安装门槛。
这种“公转私”的趋势对整个市场有着深远的影响。一方面，私桩的快速增长减轻了公桩在高峰期的压力，有助于缓解公共充电设施拥堵问题；另一方面，这也表明充电市场的服务模式正在向更加多样化、定制化的方向发展。
私桩崛起的潜在影响
尽管公桩数量的增长放缓，但其意义并未因此减弱。公共充电网络作为新能源汽车推广的基础设施，仍然是许多城市通勤用户和长途驾驶用户的刚需。而私桩的快速扩张则更多地反映了家庭用户的充电习惯正在形成稳定的场景化需求。从长远来看，公桩和私桩并非替代关系，而是互为补充。
对于新能源汽车行业而言，这种结构变化或许是积极的信号。一方面，私桩的普及将进一步增强消费者对新能源汽车的购买信心；另一方面，公桩和私桩的协同发展，也为行业技术创新和商业模式优化提供了更大的想象空间。
中长期利好的期待
总的来看，公桩和私桩的发展节奏虽然不同，但两者共同作用下，新能源汽车的充电生态正在趋于完善。从市场规律来看，随着充电桩基础设施的不断优化，充电效率、用户体验以及整体成本都将进一步改善，这不仅将推动新能源汽车销量继续增长，也为行业上下游企业提供了更多的发展机遇。
未来，如何实现公桩与私桩的资源高效协同，以及如何更好地满足多样化的充电需求，将是行业需要进一步探索的方向。而无论市场如何变化，这一系列趋势所释放的中长期利好信号，仍是值得我们保持关注的。
