不久前，奥迪大胆开创了百年历史上的新一步：推出新品牌AUDI。
与此同时，AUDI旗下首款AUDI E概念车与品牌代言人郑钦文吸引了众多观众。此前，奥迪汽车股份公司管理董事会主席兼技术研发董事高德诺（Gernot Döllner）对包括笔者在内的中国到访者说道：“我们希望AUDI E概念车能够和奥迪其他经典车型一样，突破自我打造一个全新的传奇。”
在此前将近100年的时间里，奥迪从未针对单一市场推出新品牌与产品。如今挂着AUDI标的产品亮相，也让外界看到了奥迪在中国市场的变化。
一直以来，奥迪都在不遗余力地深耕中国市场。
“巴黎奥运会网球女子单打冠军郑钦文激励这中国乃至全球范围内的年轻一代，她果敢自信，前瞻新锐，这也是我们选择她作为AUDI品牌代言人的原因。”奥迪·上汽合作项目CEO宋斐明如是说到。
而这也是AUDI以及奥迪在面对中国市场上的挑战时的态度。
中国是奥迪最重要的核心市场之一，在奥迪全球战略中，中国市场占据了举足轻重的地位。奥迪在中国有着36年成功的基础，在这个基础之上，奥迪希望通过新一轮的产品攻势和战略，继续强化奥迪在中国市场的优势。
在过去近百年间，奥迪从不曾在单一市场推出全新品牌。如今在中国市场上，奥迪希望通过全新的打法，重塑格局。
融合了奥迪源于德国的汽车制造工艺、奥迪DNA与中国的创新能力，这种合作本身就是首例，AUDI希望打造出独一无二的产品。
接近量产的AUDI E概念车是基于“智能数字平台（Advanced Digitized Platform）”打造的首款高端智能网联电动车型。该平台专为中国市场开发，采用智能分区电子架构，可支持下一代智能车辆功能和整车OTA升级。平台具有高度通用性和灵活性，专为中型和中大型（B级和C级车）智能网联纯电动车型设计，其设计尤其适用于底盘较高的SUV车型，以及极具动感的低底盘车身的车型，满足中国消费者的多元出行需求。
AUDI E概念车定位为B级纯电动Sportback，搭载的电池容量将达到100千瓦时，满电状态下CLTC续航里程超过700公里。它搭载的大功率双电机电动quattro全时四驱系统，总输出功率达570千瓦，零至百公里加速3.6秒。此外，AUDI E概念车还配备AUDI OS操作系统，可以贴合客户需求进行智能化定制。
AUDI E概念车已经获得了不少正面反馈。无论是设计或加速性能、驾控性能等各方面参数，都令人非常满意，从品牌力的角度来看，这款车具有鲜明的市场辨识度与竞争力。
在中国电动汽车领域，B级车细分市场无疑是竞争最为白热化的“冠军联赛”。选择进军这一市场，无疑显示了奥迪的信心与决心——不从小众市场尝试起步，目标是直接切入核心竞争领域。
在中国新能源汽车市场，渗透率是一直向上攀升的，这势必会激发新产品和新品牌的不断涌现，这也是必然趋势。对于奥迪来说，要思考的关键问题是如何在这样的市场环境中让产品可以脱颖而出。
如今，AUDI E概念车拉开了新品牌的序幕，未来三年将有三款产品陆续推向市场。
中国市场是全球竞争最激烈的市场，奥迪已经观察到中国客户对于市场需求的快速变化。
面对激烈的市场竞争，奥迪已经开始进行适应性的调整。AUDI品牌的推出正是奥迪全面变化的一个体现。
奥迪在不断加深和拓宽在华产品阵容，希望通过深化本土合作，能够让奥迪的产品在细分市场相互补充、形成更完整的产品线，满足不同消费者的需求。
此外，奥迪为更好地服务中国消费者，正在持续强化本土化研发、深耕技术布局。
目前，奥迪中国新研发中心将重点聚焦智能座舱、品牌前瞻的用户界面、数字互联服务及奥迪专属的全新电子架构功能，以及先进的驾驶辅助系统等研发工作，加速面向中国市场的技术创新。
即使当前市场竞争尤为激烈，奥迪中国依旧希望把目光放长远，而不是只看短期效应。
积极拥抱电动车之外，奥迪的燃油车依旧牢牢站稳市场。明年，奥迪会基于现在的燃油车型进行全新的换代和升级，产品会具备非常强的市场竞争力。此外，包括AUDI品牌在内，奥迪也会在中国市场陆续推出更多纯电动车型。未来，奥迪也会在保持品牌DNA不变的基础之上，根据不断变化的客户和市场需求做出调整，从而强化品牌基因。
从1988年进入中国以来，作为第一个进入中国市场的豪华品牌，奥迪在中国一直持续创新。从推出长轴距车型引领市场，再到产品数十年备受消费者青睐，对于奥迪而言，创新与变革贯穿了它在中国的精神内核。
奥迪在中国的下一步，是在电动化、智能化道路上加速奔跑，以优秀的产品延续品牌魅力。如今，AUDI的到来，只是奥迪在中国下一阶段的序曲。